這是一個充滿逆襲、裂變和顛覆的時代，場外是行業的先行者們帶來的幾款炫酷新能源汽車，場內是夢想家、實干家們一場重新定義汽車概念的“頭腦風暴”。今天下午，主題為“創新驅動 智聯未來”的2018中國（江蘇）新能源汽車產業發展峰會暨江蘇新能源汽車名城接力賽啟動儀式在南京金奧費爾蒙酒店舉辦。活動由新華報業傳媒集團、江蘇省工業和信息化廳主辦，江蘇交匯點云媒科技股份有限公司承辦，各路大咖們高歌縱論新能源汽車的新時代、新機遇、新作為。

江蘇新能源汽車產業異軍突起，看看“優等生”如皋的成績單

 江蘇省工業和信息化廳副廳長常如平 宋嶠 攝

    與世界汽車寡頭們站在同一起跑線，中國正成為世界上最大的新能源汽車研發、配套和銷售市場。而作為大江蘇人，我們完全可以為江蘇這幾年在新能源汽車行業的“異軍突起”而賣力打call。江蘇省工業和信息化廳副廳長常如平在現場介紹，2017年，江蘇生產新能源汽車7.3萬輛，同比增長64.5%，占全國總量9.1%，新能源汽車產業實現銷售收入月450億元，今年1至9月，江蘇新能源汽車產量已超過去年全年總量，達到了8.5萬輛，同比增長299.5%。

                           江蘇省政協副主席王榮平 宋嶠 攝

    另據江蘇省政協副主席王榮平透露，目前我省正在研究制定2018—2020年的新能源汽車省補政策，宗旨就是把更多的資金用在企業的創新和研發上。

                          如皋市人民政府市長何益軍 宋嶠 攝

    在江蘇大力發展新能源汽車的排頭兵中，“長壽之鄉”如皋絕對是一股不可小覷的力量。如皋市人民政府市長何益軍在峰會現場抑制不住自豪之情：“從2010年成功招引第一個新能源汽車項目陸地方舟開始，通過數年奮斗，如皋新能源和新能源汽車產業實現了從零到一的突破，再從一到N的擴張。”據了解，如皋目前有陸地方舟等6家具備整車生產能力的企業，初步建立了國內新能源汽車產業當中唯一集中大種型客車、乘用車、專用車，混合動力、純電動、燃料電池等三類電池系統并行發展的產業集群，此外，江蘇最大的金屬表面處理源，蘇中地區第一家處理源落戶如皋開發區，一條覆蓋新能源汽車上下游的完整的產業鏈建成。

   “目前，我們擁有新能源汽車產業規模企業38家，其中應稅銷售超億元的19家，超5億元6家，超10億5家。全區新能源汽車產能達到26萬輛，應稅銷售達到220億，同比增長66%。”

    未來汽車充電將分為兩級，十年內有望消滅你的“里程焦慮”

    說起新能源汽車，很多人會第一時間腦補出一個問題：“怎么保證及時充電？”這其實就是現場蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪口中的“里程焦慮”， “里程焦慮”的背后是對相關基礎設施建設的關注。事實上，尤其是近兩年，中國在這方面已經取得了迅猛的發展。

                         工信部裝備司汽車處處長關健 宋嶠 攝

    據工信部裝備司汽車處處長關健透露，截止今年7月，全國建成充電樁27.5萬個，同比增長52%。江蘇在這一塊的建設成果也有目共睹，截止今年10月底，建成各類充電樁近5萬個，高速公路服務區電動汽車充電站覆蓋率近90%。

   中國科學院院士、清華大學教授、博導、汽車安全與節能重點實驗室主任歐陽明高 宋嶠 攝

    充電樁越來越多了，但是充電快慢又成了大家的“梗”。對此，中國科學院院士、清華大學教授、博導、汽車安全與節能重點實驗室主任歐陽明高現場給大家打了一劑“信心劑”。“在未來，電動汽車充電將會分成兩極，一極是家用和工作場地的慢充。這個慢充雖然慢，但是因為我們停車時間長，沒有什么問題，比如晚上，比如我們在工作單位8小時工作來充，這種充電凡是有220伏插頭的地方都可以充，以后慢充樁將會普及所有有電動汽車的人，至少在單位和家庭會有一個慢充，這樣來滿足你的日常需求。”歐陽明高表示，對于長距離，高速公路，應急充電即10到15分鐘在加油站進行快充，“將來的加油站跟快充站將會一體化。這是我們對未來充電的一個遠景，將會分三個階段，兩到三年，三到五年，五到十年完全實現這個目標”。

    智能電動車都長啥樣？有“女王副駕”，還有炫酷曲面屏和獨立ID

    如今，在以電動化、智能化、網聯化、共享化為特征的技術革命推動下，汽車產業正在以超預期的速度發生深刻的巨變。包括開沃新能源汽車、蔚來汽車、前途汽車、拜騰汽車等行業“大神”級企業的創始人、相關負責人濟濟一堂，他們用自己風格鮮明、各具特色的闡述讓我們對新能源汽車行業，尤其是智能電動車的前景有了更多的華麗想象。

                        蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪 宋嶠 攝

    說起蔚來汽車，大家的腦海中馬上會出現各種拉風的新能源汽車造型，“電動化并不僅僅是汽車發展的未來，我們認為真正的未來顛覆性的變化出現在智能電動汽車。”秦力洪拿蔚來汽車的ES8舉例，讓大家對于智能電動車的想象有了一絲具象呈現，“我們沒有做可以放東西的前備艙，布置了一個稱為‘女王副駕’的座椅，這個座椅和飛機的商務艙的座椅是一樣的，可以放到160度，這一切都是由于這個創新的電動力總程帶來的布局帶來的便利，讓車內空間更加多樣化。”

                      拜騰汽車對外事務副總裁丁清芬 宋嶠 攝

    同樣讓人眼前一亮的還有致力于高端智能電動汽車生產的拜騰。“用戶界面的創新是我們拜騰汽車的一大亮點，大家可以看到一進車內有一個非常大的屏，這是全球首創的49英寸的車載曲面屏，這個屏幕其實是取代傳統的中控臺和物理按紐，支持觸摸、手勢、語音的控制，這是目前全球最大的車載曲面屏，拜騰汽車也是首家將這樣大的車載曲面屏帶到量產的公司。此外，每一個拜騰用戶都會有一個拜騰ID，為了保護賬戶的隱私性和安全性我們采用了銀行級別的加密技術。”拜騰汽車對外事務副總裁丁清芬介紹說。

       找到組織！組建江蘇省新能源汽車智慧能源創新聯盟，助力產業升級

                      開沃新能源汽車集團董事長 黃宏生 宋嶠 攝

    從創維電視創始人到開沃新能源汽車集團董事長，作為制造業的堅守“老兵”，黃宏生向大家展示了一個企業顛覆性創新發展所帶來的可能性：“八年來，我們把一個虧損的，技術落后的企業變成一個中國一流的新能源汽車的商業帝國。我們還剛剛獲得了國家的金橋獎。”

                         越博動力董事長兼總經理李占江 宋嶠 攝

   “未來通過我們的努力，跟隨國家的新能源汽車的方向，我們希望五年內年產值突破100億，能夠成為我們國家新能源汽車核心部件的一個突破性的企業，能夠成為與國外的像博世，西門子等同臺競技的企業。”越博動力董事長兼總經理李占江充滿信心。

                          前途汽車董事長陸群 宋嶠 攝

    這些行業巨頭們不僅讓大家現場get到了新能源汽車的魅力，也針對行業展開了思考，提出了建議，前途汽車董事長陸群希望在智能網聯方面開放更多的實驗區域和實驗道路，“希望提供更多的互聯網，網約車以及各種出行服務，新型服務新型政策，包括汽車的消費升級，信貸，消費信貸，汽車金融這些方面，都能夠推出一系列配套的政策措施，來促進我們整個的區域的經濟發展，促進江蘇省成為這個電動汽車智能網聯汽車的新的高地。”

                            星星充電董事長邵丹薇 宋嶠 攝

   “很多問題是產業鏈上共同解決，才可以實現問題的突破。光靠一個企業，無論多有實力，也很難解決。比如充電安全的問題，它同時涉及到電池的系數，涉及到整車廠，涉及到我們充電企業，涉及到國家的標準，甚至涉及到大量的大數據。這些跨行業的應用，如果沒有一個產業鏈上的同盟，一起來解決，恐怕會很困難。”讓人驚喜的是，星星充電董事長邵丹薇的發言在現場就得到了回應，為了進一步推動清潔能源經濟的創新發展，由如皋經濟開發區牽頭，開沃新能源等14家產業鏈相關單位聯合發起成立了江蘇省氫能及燃料電池汽車產業創新聯盟，同時，由萬邦牽頭，國電南瑞等52家單位聯合組建江蘇省新能源汽車智慧能源創新聯盟，聯盟的成立未來將更好助力產業升級。