六年前，領克在德國柏林開啟了品牌高端化之路，六年間領克汽車已累積用戶數量已經突破了70萬，APP粉絲突破200萬，領克已成為了發展最快的汽車品牌之一，真正實現了從“生而全球”到“邁向全球”的步伐。

領克09自上市以來便受到媒體朋友和廣大用戶的好評，領克09的售價區間為26.59萬元-37.49萬元，說實話，這個售價確實不算便宜，但考慮到它的SPA平臺加持，再加上中大型SUV的定位，這個定價也是極具吸引力。那么09到底值不值，還得試試真實力才知道。

活動當天，大家通過深入體驗車型各類使用情境，充分感受到了領克09在同級別車型中的產品力優勢，領克09的駕控質感和操控感受都屬同級車的天花板存在，底盤的高級感更是勝過同價位大多數的車型。

領克09作為首款基于可擴展的中大型模塊架構SPA打造的領克車型。他集成了世界頂級工程師智慧的SPA架構，不僅是代表領克高端旗艦與數字體驗的新勢代先進架構，也是驅動領克邁向電混化、智能化的技術載體。SPA架構以用戶為核心，將豪華的硬件與領先的智能數字引擎Lynk Co-Nect相融合，在車身尺寸、制造工藝、性能操控等方面進一步擴展升級，進一步強化領克品牌在科技出行方面的競爭力，更符合新時代年輕用戶的個性化、智能化出行需求。 

領克09在設計語言上沿用極具辨識度的家族式設計，寬大厚實的車身輪廓，縱向設計的進氣格柵，足以保證強大氣場。除此之外，領克標志性的分體式大燈組合因為加入了像素模塊，照射精度更高。側身設計較為時尚，下流行的設計元素，比方說懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸輪轂等都用上了。

動力方面，領克09共有MHEV和PHEV兩種動力總成，其中，MHEV版本車型在高效2.0T發動機基礎之上, 增加48V BSG電機，形成一套高效低耗動力系統，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PEHV版本車型采用發動機與P1+P4雙電機的黃金組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速時間僅為5.6秒；作為一款全系混動車型的領克09他的表現可以用“全場高能”形容，在試駕中全程高效輸出，更加智能的全局能量規劃功能，實現了內燃機和電機之間的完美平衡與高效協作。 

無懼陡坡，縱橫天地。領克09 MHEV版采用了性能超強的Fyra全時機械四驅系統。熟悉四驅系統的朋友們都知道，搭載全時四驅系統的車在絕大多數路況下都可以獲得更大的牽引力,尤其是在一些濕滑的路面或者是在冬季下雪的時候,可以保證車輪的附著力,使車輛更穩定,安全性更高。同時，根據此前的試駕實測，在博格華納提供的第六代AOC扭矩管理控制器加持下，領克09 MHEV即便是面對37°的坡，也能從容通過。 

12.3英寸全液晶儀表盤和12英寸+6英寸雙塊中控顯示屏，算是非常符合領克范了，不僅科技感十足，而且非常實用。領克09應用的是第三代驍龍汽車數字座艙平臺，其中它搭載的高通8155車規級芯片擁有12g運行內存和128g存儲空間。使用層面新款車機的最大提升在于處理多任務時更加的流暢。豪華數字科技與奢適品質相結合，打造領克09“陸地頭等艙”式高品質出行體驗。

作為SPA平臺的首款領克車型，09在安全層面展現出對“生命”極具敬畏。7月10日在重慶的通用技術中國汽研官方實驗場舉辦的一場中國首次“超標“尾碰疊加連續翻滾試車測試中，領克09不出所料挑戰成功，順利拿下追尾后翻滾性能A級001號認證。在這場“超標”疊加測試中，領克09的結構表現、功能表現和約束系統都獲得了優秀級別的結果。領克09作為一款SUV車型，駕駛環境不僅包括城市道路，還囊括了諸多復雜的路面與環境，該測試單一的環境顯然不夠全面。不可否認的是，在一般城市道路安全問題應對中，領克09可以表現的異常優異。

這樣強大的領克09無疑是領克對領克車主獻出的最好的愛與守護，在品牌的加持下，在匠心的創造下，相信在今后，領克將會向著更高的臺階進行沖刺，再一次用實力為我們詮釋中國汽車品牌的豪華質感！