面對新車需求逐漸放緩，新車銷售利潤下滑的激烈市場競爭，經銷商通過轉型升級不斷尋找贏利點，2016年經營業績交出滿意答案。

　　5月25日，中國汽車流通協會公布的“2017中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”顯示，廣匯汽車以破千億元的營收規模脫穎而出，榮登榜首，被業內戲稱“宇宙級經銷商”。中升集團控股有限公司和利星行汽車緊隨其后，分別以715.99億元和661.76億元分的營業收入列榜單的第二、三位。更為可喜的是，2016年500億以上經銷商集團連續兩年有新成員加入；100億以上經銷商集團由2015年的37家增加到45家，同比增加21.6%，目前已有40%以上經銷商集團邁過百億元門檻。

　　轉型已初見成效

　　“2016年是豐收的一年。營收和利潤增長跑贏行業，轉型初見成效，營收超千億的宇宙級經銷商浮出水面，四成以上經銷商集團邁入百億門檻。”中國汽車流通協會會長沈進軍高興地表示。

　　去年對于行業特別是百強經銷商集團來說，營收的增長和利潤的增長都跑贏了行業乃至產業的大盤，其重要的因素就是轉型初見成效。根據“2017中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”顯示，廣匯汽車營收達到1354.22億元，全年銷量為91.5萬輛。同時，排名前五名的經銷商廣匯汽車、中升集團、利星行、龐大汽貿、上海永達營收皆超過500億元，前五名全年銷量(含二手車)累計突破200萬輛，占中國汽車行業銷量的1/10，百強經銷商集團新車銷量達到703萬輛，占全國新車銷量的29%。

　　事實上，近年來經銷商的日子并不好過，庫存量長期處于高位。為了使經營狀況得到改觀，各經銷商開始通過轉型尋找新的贏利點。記者獲悉，去年廣匯汽車收購寶信汽車、大連尊榮、深圳鵬峰等汽車經銷集團，填補超豪華和豪華汽車品牌的空缺，品牌數量達57個。同時，在經銷商利潤來源之一的售后服務上，廣匯汽車維修服務收入同比增長42.24%。此外，在經銷商轉型重要一環的衍生業務上，廣匯汽車傭金代理業務同比增長88.4%；二手車業務全年代理交易超9萬輛，同比增長97.59%；汽車融資租賃量為16.6萬輛，同比增長46.58%。

　　2016年百強集團4S網點數達到6014家，同比增長8.8%(包含自建和并購)，百強集團營業收入1.4993萬億元，同比增長17.9%；整車銷售783萬輛，同比增長19.8%。

　　中國汽車流通協會副秘書長宋濤將2016年經銷商盈利與美國市場做了比較。他說，從收入結構來看，2016年百強集團后市場收入占營業總收入的18.5%，盡管比重持續增加，但仍然明顯低于美國成熟市場，尤其二手車差距較大。

　　從盈利能力和潛力來看，2016年度百強集團新車單車毛利達到4752.3元，同比增長27.1%；售后單車毛利為1103.5元，同比增長11.7%。綜合毛利率達到5.2%；2016年度非新車毛利占比維持七成左右，與美國同期仍有10%的差距；2016年度金融與保險業務毛利占比持續提高，二手車市場份額與美國相比差距較大。

　　從運作風險來看，2016年度百強集團資產負債率為70.3%，連續3年保持平穩；新車庫存比為1.32，處于合理水平；平均客戶流失率為22.4%，同比有所下降。

　　對比美國2016年汽車市場可以發現，中國與美國的金融保險收入占比正在縮小，中國汽車后市場在整個汽車市場中所占的比重仍然明顯低于美國成熟市場，尤其二手車差距較大。

　　今年壓力依然大

　　一年間，百億經銷商集團由37個增至45個，百強集團綜合毛利率、銷售凈利率及凈資產收益率均由負轉正，全行業可謂皆大歡喜。

　　雖然2016年成績斐然，但是2017形勢并不樂觀。從行業2017年數據看，今年汽車市場并不樂觀。據國家統計局發布的1~4月汽車類消費的累計增速為3.4%，庫存預警指數連續4個月超過或接近60%，位于收縮區間、庫存系數持續處于警戒線以上。“多種數據顯示，汽車市場下行的壓力在不斷增加。我們要積極與主機廠溝通，反映當前市場狀況，同時也要積極開拓市場，要通過提高消費金融的滲透率來擴大增量，要通過提高二手車的置換率來盤活存量。”沈進軍表示，今年前四月，庫存系數、庫存預警仍位于警戒線之上，汽車市場下行壓力正在不斷增加。對于經銷商來說，要積極開拓市場，通過提高消費金融的滲透率來擴大增量，通過提高二手車的置換率來盤活存量。

　　采訪中，很多業內人士也表示，庫存積壓嚴重、銷售無利潤、價格倒掛、衍生產品無利潤增長點、售后產值無保障、資本攤銷大、運營成本大，這些問題困擾著每一位傳統經銷商。未來，單純依靠新車銷售已經無法使經銷商賺取利潤，多元化經營手段才是實現盈利的關鍵。

　　廣匯方面表示，2016年業績增長較快的原因在于：汽車市場復蘇回暖，公司業務規模及盈利能力均得到較大提升；運營方面加強精細化管理及經營成本管控，運營效率持續提升；通過收購使業務規模快速擴張，同時前期收購項目也在本年度發揮了協同效應，品牌組合及區域分布優勢進一步得以顯現。

　　“今年，廣匯新車銷售收入占總體營收88%，新車銷售毛利占到25%左右，已接近北美水平。”廣匯汽車董事長李建平說。他認為，新車暴利年代已經過去，從前一款新車的售價和毛利都很高，新車毛利占比甚至可以超過50%，現在新車毛利慢慢下降，表明我國汽車市場越來越穩定。

（編輯：馬麗麗）