從整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)政策方向來(lái)看，國(guó)內(nèi)車市在2016年會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)“令人欣喜”的增長(zhǎng)。這個(gè)引號(hào)主要表達(dá)跟2015年比的相對(duì)效果，因?yàn)槿ツ暌呀?jīng)創(chuàng)近年新低了，全年增幅僅在3%左右，2016年不會(huì)再差，同比翻番甚至翻兩番都有可能。有人預(yù)計(jì)或會(huì)達(dá)到6%~7%，而乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)狹義乘用車的零售增長(zhǎng)能達(dá)到10%。

　　相比于新能源汽車市場(chǎng)這個(gè)好得有點(diǎn)虛的“政策市”，新一年自主品牌汽車再遇春天，卻是許多業(yè)內(nèi)人士真切看好的行市。當(dāng)然，由于自主品牌大多經(jīng)營(yíng)小排量汽車，從購(gòu)置稅減半政策及將來(lái)可能出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策中獲得好處自不待言，加之跨國(guó)汽車企業(yè)不斷出事，受各種“門”事件影響其（包括合資）品牌形象和市場(chǎng)地位下降，給了自主品牌上位的機(jī)會(huì)，更重要的是，自主品牌經(jīng)過(guò)近些年的努力產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)有了很大提升，特別是在中低端SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出色，這為它們?cè)谛乱荒陝?chuàng)造好勢(shì)頭、贏得好彩頭，奠定了基礎(chǔ)。

　　說(shuō)到SUV，2016年不光自主品牌會(huì)繼續(xù)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，整個(gè)車市都會(huì)被這個(gè)市場(chǎng)帶好。有分析指出，“十三五”期間，國(guó)內(nèi)轎車規(guī)模維持在1100萬(wàn)輛左右，SUV規(guī)模將一直保持高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年規(guī)�？蛇_(dá)960萬(wàn)輛。從2016年開始，SUV的增長(zhǎng)動(dòng)力將向二次購(gòu)車轉(zhuǎn)化，并逐漸變成主力，其中大部分原轎車消費(fèi)者會(huì)投入SUV懷抱。

　　在增長(zhǎng)數(shù)字方面，能夠跟SUV有一拼的，就屬汽車后市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年二手車交易量將達(dá)到1812萬(wàn)輛，相當(dāng)于新車交易量的63%，比2015年凈增812萬(wàn)輛，提高20個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車衍生服務(wù)潛力超出人們的想像。而隨著汽車行業(yè)利潤(rùn)逐漸向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，該市場(chǎng)利潤(rùn)將上升至60%以上。

　　還有一個(gè)一直被看好，在2016年可能會(huì)更好的領(lǐng)域：汽車電商。有分析認(rèn)為，隨著政策環(huán)境開放，汽車電商將在“十三五”期間進(jìn)入全面爆發(fā)期，尤其是交易、用車及換購(gòu)環(huán)節(jié)將會(huì)全面打通�；ヂ�(lián)網(wǎng)+汽車所能帶來(lái)的最直接好處，就是既降低市場(chǎng)銷售成本又提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率�？梢灶A(yù)見越來(lái)越多的單一銷售店、服務(wù)店將會(huì)出現(xiàn)，甚至一些4S店將會(huì)拆分為單一S店，針對(duì)保養(yǎng)等網(wǎng)上預(yù)約、流動(dòng)服務(wù)也將進(jìn)入投資和利潤(rùn)爭(zhēng)奪過(guò)程。

　　總之，在2016年找好看的地方有很多。不過(guò)，所有的好都不是僅僅靠看實(shí)現(xiàn)價(jià)值的。正如有分析人士指出，一個(gè)成熟的汽車行業(yè)，是不應(yīng)該今天出現(xiàn)一個(gè)投資熱點(diǎn)，明天又來(lái)一個(gè)投資良機(jī)的。短期內(nèi)看到的部分的好，或許正說(shuō)明這個(gè)行業(yè)整體還不成熟，正說(shuō)明行業(yè)還需整合。何況，還有許多不好明擺著呢。看到好，向著好的方向努力，而面對(duì)不好，想辦法讓壓力變成動(dòng)力，這才是積極可取的態(tài)度。
 

(編輯：馬麗麗)