北京市發改委相關負責人介紹，為保持電動汽車使用的成本優勢，充電服務收費標準實行與燃油價格掛鉤機制，充電服務費上限標準隨油價變動自行動態調整。例如，2015年4月29日北京市92號汽油最高零售價為6.46元／升，則充電服務收費上限標準為6.46元的15%，即每千瓦時0.97元。油價上升，充電服務費相應上升，油價下降，充電服務費相應下降。

　　根據測算，此標準可以確保電動汽車動力成本低于燃油汽車。以北京市銷售相對較好的北汽E150EV電動汽車為例（100公里平均耗電16度），當油價在每升6元至10元區間變動時，充電服務費為每度電0.9元至1.5元。按國家發改委文件，對向電力公司直接報裝的充電服務設施，按大工業用電價格標準執行。按此測算，加上電價費用，電動汽車動力成本約為同款燃油汽車的50%至60%。

　　需要指出的是，充電服務費不代表電費。換句話說，新能源汽車車主除了要向充電服務企業交充電服務費，還要按規定交電費。據了解，目前對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費；其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價——對居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施，執行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電，執行“一般工商業及其他”類用電價格。電動汽車充換電設施用電，執行峰谷分時電價政策。

（編輯：馬麗麗）