在全球亮眼的表現(xiàn)，離不開在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的不懈追求和新能源轉(zhuǎn)型方面的成功探索。在電動化領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車和起亞擁有全球領(lǐng)先的電動汽車專屬平臺E-GMP，開啟品牌電氣化時代全新篇章，值得一提的是，基于E-GMP平臺打造的純電動車，在全球獲獎無數(shù)，得到了消費者和業(yè)界的廣泛好評，也在電動化的新時代樹立起了技術(shù)實力派的形象，也成為帶動銷量和利潤持續(xù)增長的新引擎。
同時，作為氫能發(fā)展的堅定支持者和踐行者，從1998年至今，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅積累了大量氫能技術(shù)，還創(chuàng)立了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌——HTWO，構(gòu)建了完善的氫能解決方案。在2024CES展上，現(xiàn)代汽車最新發(fā)布了基于HTWO品牌打造的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，助力氫能社會打造，積極推動全球雙碳目標(biāo)的建設(shè)。2019年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)開始在中國市場布局氫能產(chǎn)業(yè)，并于2023年6月在廣州建成了海外首家氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地--HTWO廣州。
基于全球前三汽車集團(tuán)的實力賦能，2023年，起亞也在中國開啟了電動化轉(zhuǎn)型新征程。秉持“在中國、為中國”戰(zhàn)略，起亞在中國市場繼續(xù)扎根深耕，堅持以高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品為中國消費者的美好生活賦能。2023年，面對愈演愈烈的新能源轉(zhuǎn)型趨勢，起亞在中國發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，并圍繞電動化產(chǎn)品革新、充電網(wǎng)絡(luò)基建擴(kuò)充、用戶服務(wù)體系升級等全領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，品牌電動化轉(zhuǎn)型全面提速。
2023年，起亞全新推出了EV6、EV5兩款重磅純電新車，并計劃到2027年，共計推出6款純電車型，力爭到2030年，實現(xiàn)純電動汽車年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。同時，起亞持續(xù)擴(kuò)充充電網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，在與殼牌中國合作建設(shè)800V超充站的同時，還與能鏈智電（快電）合作，進(jìn)一步拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此外，起亞在全球的首款品牌App于2023年12月20日率先在中國上線，在逐漸完善中國用戶生態(tài)體系之余，也為消費者帶來擁車全生命周期的“一站式服務(wù)”。正是基于在全價值鏈領(lǐng)域的破舊立新，起亞2023年的電動化轉(zhuǎn)型已取得階段性成功。
作為起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，起亞EV5由近400名中國精英工程師參與研發(fā)，在研發(fā)之初便充分調(diào)研了中國用戶的需求，是起亞在中國首發(fā)并面向全球的戰(zhàn)略車型。自2023年11月上市以來，起亞EV5便憑借純正的外觀造型設(shè)計、靈活實用的百變空間、母嬰級環(huán)保智能座艙、高效三電系統(tǒng)、高階智駕系統(tǒng)、舒適豪華便捷配置以及高度本土化的人機(jī)交互體驗和領(lǐng)先同級的安全保障等，深受廣大中國消費者的喜愛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，起亞EV5在2024年1月以17.5%的市占率，位居鹽城市新能源SUV市占率第一。
2月1日，起亞EV5長續(xù)航版“滿配”上市，新車不僅擁有18萬級唯一720km超長續(xù)航，以及百變空間、滿分安全、越級配置等領(lǐng)先價值，更以近十項同級唯一的越級配置，滿足中國消費者的多元化出行需求。如今，伴隨新車在全國范圍內(nèi)的陸續(xù)交付，起亞EV5也將繼續(xù)延續(xù)火熱的銷售態(tài)勢。值得一提的是，起亞EV5 GT-Line版本也將于6月高能登場，為消費者解鎖更極致的純電出行體驗。
盡管汽車行業(yè)的時代浪潮風(fēng)云變幻，但起亞堅定深耕中國市場的初心從未改變。面向未來，起亞將繼續(xù)秉持“在中國，為中國”的理念，加快電動化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)品牌發(fā)展競爭力，持續(xù)不斷地為消費者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。
