11月04日，蘇州市智能車聯網產業創新集群推進會暨第四屆全球智能駕駛大會期間，由中國汽車工程學會承辦的“自動駕駛與城市未來出行”專題論壇在江蘇省蘇州高鐵新城長三角國際研發社區啟動區舉辦。會議由中國汽車工程學會國汽戰略院副院長戰靜靜、上海智能汽車融合創新中心有限公司總經理貢俊聯合主持會議。

大會現場

中國汽車工程學會國汽戰略院副院長戰靜靜 主持上半場會議 

全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進在會場首先發表視頻致辭，蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷對蘇州高鐵新城智能車聯網產業進行介紹，來自曹操出行、商湯科技、輕舟智航和上汽人工智能實驗室的4位專家首先從車聯智駕、仿真測試、人機共駕和自動駕駛的機遇與挑戰等方面做了深入剖析。

全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進 視頻致辭

全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進首先指出交通運輸部為落實國家對交通強國建設的綱要，積極印發相應指導文件，推動智能網聯技術在交通運輸領域落地應用。其次他指出歐美日以及我國通過戰略規劃，創新發展以及跨界協同，正逐步加速自動駕駛發展進程。最后針對發展的挑戰提出以下幾點建議：建議統籌協調，持續優化完善政策機制；建議強化協同創新，加快推動示范應用；建議穩步有序，統籌推進新型基礎設施建設；建議強化引領，持續推進標準規范體系建設。

蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷 演講

蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷首先介紹相城區具有鐵路樞紐、中日地方合作發展示范區、數字金融和虹橋-相城同城化發展等優勢，接著他介紹高鐵新城具有科技研發、數字金融、數字文創三大主導產業。而智能網聯汽車產業作為最早確定的產業，已打造云控平臺、仿真平臺、標注平臺、應用平臺和計算平臺5大平臺，啟動智駕Park、智駕運維港建設，并積極推出環秀湖人才計劃。最后對各企業投資創業表示熱烈歡迎。

曹操出行CEO 龔昕 演講

杭州優行科技有限公司CEO龔昕以“創新車聯智駕共創智能出行商業化元年”為主題發表演講。他表示曹操出行作為國內首家主機廠背景出行平臺，長期堅守服務品質、安全規范、新能源化的理念。在智能化方面將全力布局Robotaxi業務，以技術+運營+場景作為核心平臺驅動力，打通自動駕駛全鏈路，實現業務場景真閉環，構建自動駕駛出行生態。 

商湯科技車路協同技術總監闞宇衡 演講

商湯科技車路協同技術總監闞宇衡博士以“新一代仿真測試的三駕馬車：數字孿生、場景生成與虛實融合”為主題發表演講。她首先提到自動駕駛在真正商業化應用前，需要經歷大量的測試才能達到商用要求，這其中需要豐富的數據來源、多樣的場景儲備以及高效、安全的測試方案。為實現測試需求，他表示數據孿生技術可以擴充與夯實數據底座，場景生成技術可以豐富和完善場景庫，虛實結合技術可以加速與降本測試環節，并對數字孿生、場景生成以及虛實結合的具體實現進行詳細的介紹。

輕舟智航(蘇州)有限公司總經理程智奇 演講

輕舟智航(蘇州)有限公司總經理程智奇以“人機共駕時代，自動駕駛如何助力城市未來出行”為主題發表演講。他表示目前自動駕駛行業發展已從技術驅動時代進入市場需求驅動時代，人機共駕以及駕艙一體成為發展的趨勢，而城市NOA作為輔助駕駛的天花板也是智能駕駛的先鋒產品。為實現NOA產品的落地，需要實現車規級平臺適配、場景泛化能力以及復雜場景的博弈等挑戰，也需要加強上下游合作共同進行產品定義共創共贏，加強消費者對自動駕駛技術界限和安全的認知，加強法律法規建設助力推動行業有序發展。

上汽人工智能實驗室首席生態官梁珊 視頻演講

   上汽人工智能實驗室首席生態官梁珊以“產業轉型中自動駕駛的機遇與挑戰”為主題發表演講。她表示在汽車智能化時代下，自動駕駛迎來了減小經營成本，增加出行市場空間的機遇，同樣也面臨著技術、商業模式和產業配套以及法律法規等多方面挑戰。在機遇與挑戰并存之下，上汽人工智能實驗室積極布局上汽Robotaxi產品以及量產車規級自動駕駛解決方案，規劃在2023&2024年實現前裝量產并提升規模，以打造未來交通生態圈。

上海智能汽車融合創新中心有限公司總經理貢俊 主持下半場會議

會議下半場由來自云驥智行、達索公司、主線科技、清智科技和東風悅享的5位專家領導從自動駕駛通用平臺、虛擬孿生技術、人工智能卡車、車路協同和無人駕駛小巴等方面做了深入探討。

上海云驥智行智能科技有限公司聯合創始人兼高級副總裁伍鵬 演講

    上海云驥智行智能科技有限公司聯合創始人兼高級副總裁伍鵬以“面向量產，構建高階自動駕駛城市場景下通用化平臺”為主題發表演講。他首先介紹了云驥智行高階自動駕駛城市級通用化平臺以及聚焦量產的高階全棧自研整體解決方案，其中包括面向下一代高階自動駕駛軟件平臺以及首個面向L4級自動駕駛量產的大算力域控制器。

達索系統大中華區首席技術官趙文功 演講

    達索系統大中華區首席技術官趙文功以“借力虛擬孿生技術促進智能網聯行業可持續高質量發展”為主題發表演講。他表示達索系統借助虛擬孿生技術，用數字化建模為未來的智慧出行服務，通過把人行為模型、城市模型、車輛模型和數字環境模型放在單一環境里，把未來出行推向更高的高度，推出達索自動駕駛VT方案，以建模、集成、仿真和優化為流程，定義智能、安全和與互聯出行系統的運行場景，實現出行場景的虛擬和實物結合的仿真驗證。

北京主線科技有限公司合伙人&前瞻院院長王超 視頻演講

    北京主線科技有限公司合伙人&前瞻院院長王超以“L4級人工智能卡車構建網絡化人工智能運輸系統”為主題發表演講。他認為人工智能卡車直面物流行業痛點，將有效解決司機短缺、道路安全，降油耗和提高效率多維問題，潛在的市場規模超過萬億級，并將率先實現高級別自動駕駛在封閉及半封閉場景的落地。接著他介紹了主線科技推出了AiTrucker L4級自動駕駛解決方案并提供完全無人駕駛和自動輔助駕駛功能產品，并圍繞“技術+產品+運營”的戰略閉環，攜手智能駕駛、商用車以及物流運營的產業鏈頭部伙伴建立合作生態圈。

清智汽車科技（蘇州）有限公司研發副總裁但佳壁 演講

清智汽車科技（蘇州）有限公司研發副總裁但佳壁博士以“基于車路協同的智能駕駛量產方案探索”為主題發表演講。他認為商用車落地車路協同方案可以平衡成本與性價比，做出更符合現階段需要的產品，貼近需求的智能駕駛系統提供商更具優勢，并將清智定位為智能網聯汽車新型關鍵系統產品供應商，提供感知融合-規劃決策-控制執行+網聯全棧技術，并依靠交通部指導，區域政府支持，產業生態聯合，以共同促進車路協同高質量發展。 

東風悅享科技有限公司CTO曹愷 視頻演講

   東風悅享科技有限公司CTO曹愷以“‘技術+生態’驅動無人駕駛小巴的示范落地”為主題發表演講。他認為智能駕駛技術是具有生態特質的，其融合信息通信、交通正逐步成為智慧城市的重要組成部分。接著他認為未來城市將是一個各系統生長、融合、迭代的生命運行體系，而“共享出行+多模式交通+電動汽車+自動駕駛”相結合的無縫化移動服務，將是未來城市交通系統的重要組成部分，并在開發系統產品和整車級產品線Sharing-VAN無人駕駛車輛等方面開展實踐。

正如多位行業專家所言，隨著數字化、智能化的快速發展，自動駕駛技術在飛速發展，產業鏈上下游積極探索自動駕駛與城市未來出行的發展路徑。此次專題論壇的成功召開對自動駕駛與城市未來出行創新發展具有重要的意義。