（當小黑哥站在車頂的一瞬間，猶豫的客戶不再猶豫）

征服一、不止于轎車，凡爾賽C5 X也可挑戰交叉軸

交叉軸的挑戰，往往局限于SUV車型。但擁有法國基因的凡爾賽C5 X偏偏另辟蹊徑，也對交叉軸發起了挑戰。正如凡爾賽C5 X的宣傳口號那樣——不止于轎車，基于它接于SUV的底盤高度，以及1.6T渦輪增壓發動機強勁的動力，這款雪鐵龍最熱門的車型在交叉軸上凡爾賽了一把，并且輕松通過。

凡爾賽C5 X搭載的是PSA集團第三代1.6T渦輪增壓發動機，采用超輕量化全鋁設計，相較普通鑄鐵發動機輕了30%，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。匹配同價位獨有的愛信8AT手自一體變速箱，擁有更加寬泛的齒比，換擋邏輯清晰、響應速度更快、傳動效率更高、經濟性更好，NEDC綜合油耗低至百公里5.8L。

征服二、傾側的車身，不變的形體

光能過交叉軸還不夠。車身姿態的傾斜，會讓整個車身受力不均。如果沒有高強度車身鋼材的支撐，容易導致車身變形，最直觀的結果就是電動尾門不能正常開啟或者關閉。

那么，凡爾賽C5 X和天逸BEYOND會是這樣嗎？答案顯然是否定的。以凡爾賽C5 X為例，凡爾賽C5 X全身80%的區域選取高強鋼、先進高強鋼作為材料。通過沖壓車間兩條行業領先的全封閉高速自動沖壓線，采用四序生產模式實現沖壓全自動化生產，高效保證沖壓精度控制均在0.01mm以內，以保障車身剛性。并且大部分的鋼材強度都達到了1500MP以上，為你行駛過程中保駕護航。即便是發生了猛烈的撞擊，也能保證第一時間打開車門。

雪鐵龍天逸BEYOND也同樣優秀。天逸BEYOND在安全配置方面同樣重裝加持，整車采用新一代太空艙高強度車身，強度是普通工藝鋼材的五倍，提高了整個車身的抗扭剛度和防撞能力。前后鋁合金防撞梁在復雜環境發生碰撞時，也能有效提高緩沖能力，保護車內乘員的安全。

  此外，法系車還有一個能讓車門保障隨時能打開的獨門秘籍，就是在車門與車身之間有一個插銷。這個是PSA集團的專利設計，這樣的設計目的在于在猛烈的撞擊下，能夠保障不讓車門移位，讓整個車門和里面的加強筋與A柱成為一個整體，共同去抗擊猛烈的撞擊，以最大的程度來保障車內的存活空間。

征服三、顛簸路段如履平地，PHC魔毯懸掛名不虛傳

在試駕會當天，除了有交叉軸的考驗以外，江蘇東聯雪鐵龍4S店附近有一塊純天然的顛簸路段——COUNTRY ROAD。這正是凡爾賽C5 X和天逸BEYOND PHC魔毯懸掛大顯身手的福地。畢竟，在駕車的絕大多數情況下，都是在平整的鋪裝路面，很難感受出法系車優質底盤的魅力。

凡爾賽C5 X和天逸BEYOND前懸掛均采用常規的麥弗遜式獨立懸架，而后懸掛采用了一種可變截面的扭力梁結構，中間還帶有一根較為粗壯的橫向穩定桿。別看它整體是扭力梁的結構，但它整體造型像“工”字，并且大梁是中間窄兩邊寬，可以最大限度的減少兩個后輪互相干涉，從而達到即有扭力梁特有的過彎支撐性，以及獨立懸掛帶來的舒適性的效果。再加上兩款車型在減震器的兩端安裝了液壓緩沖系統，即PHC魔毯懸掛，通過可變化的對流孔截面積，調整液壓油流速，從而適應不同工況下的減震阻尼，實現“魔毯”般的減震效果。

（活動現場）

 所以說，法系車只有試過才知道它的好，這正是江蘇東聯雪鐵龍4S店組織這場活動的目的所在。除了現場試駕以外，江蘇東聯還提供48小時免費深度試駕服務，讓您全方位的了解雪鐵龍的優秀品質，讓您購車無憂。

江蘇東聯雪鐵龍4S店

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