清庫促銷遏制銷量下滑
“京Ⅴ+”的說法只是在汽車業(yè)內(nèi)盛行，對此北京市環(huán)保局相關(guān)人士介紹，由于北京市提前在2013年3月1日實(shí)行了京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時國家還沒有頒布國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的制定是借鑒了歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。在國家頒布國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)后，京Ⅴ改為國Ⅴ，并且制定了“兩個階段”的計(jì)劃。第一個階段即去年3月1日至今年年底，從明年1月1日執(zhí)行國Ⅴ第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
起先傳聞第二階段標(biāo)準(zhǔn)將于7月31日實(shí)施，因此從7月份開始，國產(chǎn)車（全資、自主）廠商加大了促銷力度，加緊消化國Ⅴ第一階段庫存車輛。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝表示，各經(jīng)銷商清庫促銷成為了7月京城新車市場最顯著的特征，由此也在一定程度上遏制了淡季的銷量下滑。
上周記者走訪的一家奇瑞4S店銷售顧問表示，“符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)準(zhǔn)備好，9月份就可以到店銷售。”
廠家消化庫存車輛的促銷力度也是空前的。一汽豐田汽車銷售有限公司經(jīng)銷店支援部華北區(qū)域總監(jiān)蘭兆彬接受北京晨報(bào)記者采訪時介紹，一汽豐田對舊車置換有補(bǔ)貼，但之前僅限于轉(zhuǎn)出北京的車輛，且年限在6年以上。由于傳言國Ⅴ第二階段標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，京Ⅴ庫存車輛不能再在北京上牌，為了加緊消化庫存，在七八月份特別出臺了“加強(qiáng)版”的置換補(bǔ)貼方案，即只要是舊車置換，也沒有年限要求，均能根據(jù)不同車型得到3000至10000元的補(bǔ)貼。新的優(yōu)惠政策出臺后，7月份的舊車置換量上升了一倍，達(dá)到了銷量的近50%，8月份置換量也持續(xù)在走高。“下個月這樣的優(yōu)惠政策還有沒有現(xiàn)在還在研究當(dāng)中。”
新標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行頻率加嚴(yán)
為什么國Ⅴ第二階段標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，庫存的京Ⅴ車輛不能再繼續(xù)上牌，記者走訪的經(jīng)銷商當(dāng)中，也大多說不清楚。“新車的合格證需要更換，排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該沒有什么變化。”一家奧迪經(jīng)銷商對北京晨報(bào)記者說，目前銷售的京Ⅴ車輛，合格證上標(biāo)明的是“國Ⅳ京Ⅴ”，國Ⅴ第二階段標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，應(yīng)該直接就是“國Ⅴ”了。
對此，市環(huán)保局相關(guān)人士介紹，由于汽車合格證由國家頒發(fā)，北京在實(shí)施京Ⅴ時，國家標(biāo)準(zhǔn)只有國Ⅳ。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，各項(xiàng)污染物排放的限制標(biāo)準(zhǔn)與京Ⅴ是一致的，還會有兩個變化，除了合格證需要更換，車載診斷OBD系統(tǒng)也增加了兩項(xiàng)監(jiān)控功能：首先是增加了一項(xiàng)污染物氮氧化物的監(jiān)測，以往的標(biāo)準(zhǔn)包括京Ⅴ在內(nèi)，是通過監(jiān)測碳?xì)浠衔锸欠癯瑯?biāo)來判斷三元催化器是否失效；其次，加強(qiáng)了OBD工作的頻次，能夠更加有效率地工作，一旦排放超標(biāo)就能及時發(fā)現(xiàn)和排查。而檢測不合格的車輛，將禁止在北京銷售上牌。
不過消費(fèi)者不必過于緊張，因?yàn)楝F(xiàn)在北京銷售的主流品牌小汽車上安裝的OBD系統(tǒng)基本都已經(jīng)具備了二階段的要求功能，“只是需要重新做一下標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。”
據(jù)悉，去年3月1日京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已經(jīng)讓不少自主品牌的車型無奈地退出了北京市場，而一旦國Ⅴ第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，北京市場上的自主品牌又將面臨怎樣的境遇？對此，顏景輝分析，如果一些自主品牌如同國Ⅳ過渡到京Ⅴ那樣，沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的車型，那么，這些自主品牌的市場銷售可謂雪上加霜。同時，一旦某些自主品牌的熱銷車型出現(xiàn)同樣的問題，則必將嚴(yán)重影響其品牌形象。
據(jù)了解，全國將在2018年正式實(shí)施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。
（編輯：馬麗麗）