市場(chǎng)“星”高度，中國(guó)星“高端效應(yīng)”為品牌向上加碼
2021年，吉利汽車總銷量突破132.8萬(wàn)輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車年度銷量冠軍。在這份亮眼的成績(jī)單中，除了以帝豪、博越為代表的精品系列，和以繽越為代表的新潮系列銷量依舊穩(wěn)定外，更讓人眼前一亮的是“中國(guó)星”高端系列車型的銷量表現(xiàn)。2021年12月，中國(guó)星銷量創(chuàng)歷史新高達(dá)29,287輛，全年總銷量超21萬(wàn)輛，占吉利品牌銷量20％，產(chǎn)品平均價(jià)格15萬(wàn)，樹立中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)“星”高度。
中國(guó)星自成團(tuán)以來受到了用戶與行業(yè)的普遍認(rèn)可，產(chǎn)品高端化見成效，打開科技吉利4.0時(shí)代的新局面。中國(guó)星·旗艦SUV-星越L 12月銷量12,035輛，上市5個(gè)多月總銷量53,473輛，高配車型銷量占比超過62%，全系平均成交價(jià)格高達(dá)17.05萬(wàn)元，是12-18萬(wàn)級(jí)別大五座SUV市場(chǎng)中僅有月均過萬(wàn)的中國(guó)品牌車型，與合資車型走價(jià)格試探普遍下沉形成鮮明對(duì)比。全新星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版首批2022個(gè)預(yù)售名額，僅用8分21秒搶訂完畢。
中國(guó)星·旗艦家轎-星瑞12月銷量13,115輛，2021年累計(jì)銷量超過13萬(wàn)輛，是唯一月均過萬(wàn)的15萬(wàn)級(jí)自主家轎，累計(jì)市占率2.21%，全國(guó)累計(jì)排名第14名，單月最好市占率突破2.91%，單月最好排名進(jìn)入第10名（華東地區(qū)累計(jì)排名第9名）。同時(shí)，星瑞的主銷車型售價(jià)在13-14萬(wàn)元，直接和卡羅拉、速騰等合資熱銷車型扳手腕，“家轎市場(chǎng)顛覆者”的成色十足。
價(jià)值“星”高度，中國(guó)星為“中國(guó)汽車價(jià)值”而戰(zhàn)
中國(guó)星積極推進(jìn)高端產(chǎn)品大眾化，“高端效應(yīng)”凸顯，價(jià)格優(yōu)勢(shì)向價(jià)值優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型，成為吉利品牌向上發(fā)展的加速劑。比銷量更具含金量的是，中國(guó)星的用戶有超過60%選擇高配車型，52%的中國(guó)星銷量來自增換購(gòu)需求，超40%的用戶有合資用車經(jīng)歷。“中國(guó)星”第一個(gè)打破了市場(chǎng)固有認(rèn)知，成功殺入合資品牌“價(jià)格腹地”，真正以“高價(jià)值”與合資品牌正面硬剛，其帶來的高銷量、高價(jià)值和高溢價(jià)的“三高”品牌價(jià)值，使其成為當(dāng)之無愧的中國(guó)品牌向上突破的旗艦系列產(chǎn)品。
中國(guó)星“敢為”價(jià)值主張的提出，更是拉開了中國(guó)品牌以高端產(chǎn)品向上突圍，為“中國(guó)汽車價(jià)值”而戰(zhàn)的大幕。中國(guó)星的使命，就是要以敢做敢為的時(shí)代精神，代表中國(guó)品牌勇于向上挑戰(zhàn)世界主流汽車，為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)，做大做強(qiáng)中國(guó)汽車。
中國(guó)星系列加速了CMA架構(gòu)在吉利產(chǎn)品譜系的橫縱延展，為吉利產(chǎn)品向高端價(jià)位、高端價(jià)值和高端形象帶來了突破性進(jìn)展。目前，中國(guó)星高端系列涵蓋星越L、星瑞、星越S，以及今年將上市的星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版，在雷神動(dòng)力“最強(qiáng)體系力”全面賦能下，中國(guó)星目前已經(jīng)構(gòu)建了轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節(jié)能并存的產(chǎn)品布局，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)樹立了中國(guó)品牌標(biāo)桿產(chǎn)品的全新價(jià)值形象。
產(chǎn)品上的高端也反應(yīng)到年度頒獎(jiǎng)盛典榜單。中國(guó)星蟬聯(lián)“中國(guó)年度車”，星越L榮膺2022中國(guó)年度SUV，繼星瑞榮膺2021中國(guó)年度車，星越入選2020中國(guó)年度SUV前十強(qiáng)后，再獲殊榮。此外據(jù)了解，星越L在2021年共斬獲了2022第九屆軒轅獎(jiǎng)-年度十佳汽車、易車年度汽車盛典-2022全國(guó)年度十佳車、2022網(wǎng)易年度新車總評(píng)榜-年度人氣SUV等36項(xiàng)大獎(jiǎng)，讓中國(guó)星的星光更加閃耀，品牌價(jià)值更加彰顯。
技術(shù)“星”高度，雷神動(dòng)力“最強(qiáng)體系力”賦能中國(guó)星
當(dāng)前，技術(shù)已成為吉利的第一屬性，隨著科技技術(shù)的不斷積累，吉利汽車發(fā)布了全球動(dòng)力科技品牌“雷神動(dòng)力”，以及世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi·X，開啟吉利“動(dòng)力4.0”時(shí)代，構(gòu)建了科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”，全面賦能中國(guó)星系列。
在“雷神出征，再戰(zhàn)牙克石”冰雪活動(dòng)中，中國(guó)星以全系豪華陣容征戰(zhàn)牙克石，星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版以出色表現(xiàn)，繼沖破日系兩田對(duì)混動(dòng)的壟斷后，更打破了極寒環(huán)境是新能源車“禁地”的固有認(rèn)知，刷新中國(guó)汽車品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的中國(guó)“星”高度。
雷神混動(dòng)生而全球，立足中國(guó)，既考慮了全球如北歐，俄羅斯及加拿大等極寒國(guó)家和地區(qū)的環(huán)境，也完全覆蓋中國(guó)最北端內(nèi)蒙、新疆、黑龍江等省份地區(qū)的用戶使用環(huán)境。活動(dòng)中，雷神混動(dòng)專有的“PTC雷神熱芯”技術(shù)和行業(yè)首創(chuàng)的Bypass 油電一體化熱管理回路賦能，星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版克服了牙克石零下35℃的極寒環(huán)境，在零下35℃環(huán)境下5分鐘內(nèi)將電池包升溫19℃，動(dòng)力電池完全實(shí)現(xiàn)充放電自由，混動(dòng)系統(tǒng)功能和性能滿格恢復(fù)；同時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫速度提升30%，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)進(jìn)入最佳狀態(tài)；此外還可在10分鐘內(nèi)能將車內(nèi)溫度從零下30℃提升至10℃，轉(zhuǎn)瞬制暖。同時(shí)，整車在極寒條件下降低百公里油耗近0.3L，提升極寒能效7%，對(duì)比日系同類混動(dòng)仍然可以做到油耗更省。在零下35℃的雪地山路國(guó)道的綜合路況下，汽車之家和愛卡汽車實(shí)測(cè)開出了5.0L/100km的最低油耗記錄。
值得一提的是，近期吉利雷神智擎Hi·X 混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro榮膺“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”。首搭DHT Pro的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版獲得“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)車型”稱號(hào)。這是繼雷神智擎Hi·X榮獲2021“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后的又一大獎(jiǎng)。混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器相繼獲得十佳稱號(hào)，標(biāo)志著一個(gè)由中國(guó)品牌引領(lǐng)的混動(dòng)新時(shí)代已經(jīng)來臨。
據(jù)悉，星越L雷神混動(dòng)版將在上市后的第一個(gè)冬天，推出雷神熱芯冬季包，供更多用戶選擇。吉利銀河OS也為雷神動(dòng)力量身定制了雷神動(dòng)力特別版，隨同雷神動(dòng)力上市一同發(fā)布。
除了在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)等方面不斷刷新中國(guó)“星”高度，中國(guó)星始終與用戶玩在一起，為用戶打造交流溝通的活動(dòng)IP，如CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等各種活動(dòng)，以及冰雪季首創(chuàng)中國(guó)星敢為精英駕駛學(xué)院，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最大化體驗(yàn)。未來，將繼續(xù)以敢為之心，不斷刷新用戶體驗(yàn)“星”高度。
隨著“中國(guó)星”吉利品牌CMA高端系列正式吹響“科技吉利4.0”在技術(shù)方面領(lǐng)先中國(guó)品牌、領(lǐng)跑全新時(shí)代的集結(jié)號(hào)，吉利汽車將加快推進(jìn)“智能吉利2025”戰(zhàn)略與“九大龍灣行動(dòng)”，推動(dòng)吉利加速向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型。面對(duì)即將迎來更大變局的2022，吉利將銷量目標(biāo)定為165萬(wàn)輛，繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不斷提高市場(chǎng)占有率，繼續(xù)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打造新能源汽車科技生態(tài)，不斷引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕
