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汽車"年貨"哪家強? 探訪北京車市

發布日期:2021-02-08  來源:新華網  瀏覽次數:4139
      “有錢沒錢,回家過年”,春節在國人心中的重要性毋庸置疑。隨著人民生活水平的不斷提升,“年貨”的檔次也是水漲船高,新買或換購一輛新車成為很多人“犒勞”自己、取悅家人的選擇。

汽車園區一角 郭躍攝

  這一點,從國內車市1月銷量數據上也可見一斑。1月,高檔車品牌奧迪在華銷售86888輛汽車,同比大增35.8%,刷新歷史記錄。主流合資品牌中,一汽-大眾大眾品牌銷售140499輛,增長25.4%;廣汽豐田銷售89800輛,增長33%;廣汽本田銷售77625輛,增長25.7%。自主方面,長安自主乘用車銷售153424輛,增長92.5%;同時,造車新勢力也不甘落后,蔚來1月交付7225輛,小鵬交付6015輛……市場一片飄紅。

  作為一線城市的北京,一向是節前“購車熱”的重點市場。2月3日,農歷“小年”前一天,記者分別走訪了位于北京市東、西、北部的三家汽車園區,探訪消費者在置辦汽車“年貨”上到底有著怎樣的品牌傾向。

  法系品牌積重難返

  在臨近東五環的東方基業汽車園內,記者深刻感受到“冰火兩重天”的景象。僅有3款展車的東風雪鐵龍店內毫無人氣,在記者停留的近20分鐘內,沒有看到任何消費者進入。旁邊某4S店工作人員表示,“雪鐵龍常年沒有人氣,主要是法系車沒有得到中國消費者的認可,另外雪鐵龍的車型太少,沒什么選擇余地。”

東風雪鐵龍4S店內僅有3款展車 姜智文攝

  走進店內,作為雪鐵龍主打車型的C5竟然未見展車,工作人員表示,C5因不滿足國六排放已經停售,今年6月才可能上新款。而店內僅有的天逸、天逸混動及C6三款在售車型,優惠力度也是遠低于熱銷品牌車型。其中,C6落地價在18萬元以上,天逸混動更是高于20萬元,鮮有消費者光顧恐怕也是情理之中了。

  雪鐵龍4S店內的冷清,正是法系品牌近年在華走弱的真實寫照。2020年,法系品牌在華市場份額僅剩0.3%;其中,東風與法國PSA集團的合資公司——神龍汽車累計銷量約5萬輛,同比降幅超過50%。

一汽-大眾4S店內依舊“熱火朝天” 姜智文攝

  相比之下,同一園區內的一汽-大眾4S店可謂“熱火朝天”。店內不時有消費者前來看車、提車。東風本田4S店同樣不缺人氣,在記者停留的10分鐘內,有3、4批消費者進店看車;同時,其優惠幅度也比較穩定,CR-V優惠1.1萬元左右。

  自主品牌競爭力提升

  與落寞的東風雪鐵龍相似,在距離西五環約1.5公里合盛汽車園內,北京現代4S店內同樣是一片蕭條。

  懶洋洋的接待人員在記者要求下,才叫來店內“留守”的唯一一位銷售人員。而“姍姍而來”的銷售人員也顯然心不在焉,詢問需求、介紹產品、邀請試駕等“過場”盡數略過,在記者追問下才對店內唯一一輛SUV展車——第四代途勝略作介紹,但除了優惠3萬元,也沒有更多話語。

空空蕩蕩的北京現代4S店內 郭躍攝

  此外,店內寥寥的幾輛展車也頗顯“寒酸”,除了兩輛伊蘭特、1輛名圖和1輛第四代途勝外,瑞納、悅動、悅納、菲斯塔、索納塔、昂希諾、ix25、ix35、勝達等北京現代在售車型,均不見蹤影……展廳空空蕩蕩,甚至連燈都沒開。

喜氣洋洋的長安4S店內 郭躍攝

  同一園區內的幾家自主品牌,則展現出了不一樣的風貌。哈弗4S店內,展車仍舊充足,接待人員一如既往地熱情,銷售人員也極為積極,推薦產品、留存聯系方式、邀約試駕一樣不少。在長安4S店內,更是洋溢著節日的氣氛,每輛展車都被系上彩帶,體現出經銷商的用心與信心。

哈弗4S店內展車豐富 郭躍攝

  記者在走訪中還發現,無論是優惠3000元的第三代哈弗H6、哈弗大狗,還是僅優惠2000元的長安CS75 PLUS,其優惠幅度都遠低于主流合資品牌的同類產品。更難能可貴的是,哈弗H6和長安CS75正是2020年SUV市場的銷量冠亞軍,足見自主品牌的崛起已不只是靠價格,其產品競爭力的全面提升有目共睹。

  二線高檔品牌加速分化

  在東北五環外的金港汽車公園,記者則走訪了多家二線高檔品牌4S店。園區內最“熱鬧”的非紅旗4S店莫屬,店內不僅有多批消費者看車,其還是本次走訪中記者遇到的唯一一家進行直播賣車的4S店,銷售熱情不言而喻。

紅旗4S店內的看車客戶 張懿攝

  “我們每天下午固定2點到3點直播,還可能有其他不定時直播,”銷售人員表示,“對紅旗經銷商來說,近兩年才陸續打開市場。我們集團目前在全國有8家紅旗店,今年計劃開到12家。”

  過去一年,紅旗品牌逆勢高速增長,“黑馬”成色十足,提前完成20萬輛銷量目標,并一舉躋身二線高檔車市“三強”。2021年開年首月,紅旗增勢不減,1月同比增長158%至32500輛,再度奪得二線高檔月度銷量冠軍。

捷豹路虎4S店內 張懿攝

  走訪中,捷豹路虎4S店內就冷清許多,在記者駐足的近半個小時內,僅有一對年輕情侶進來看車。“捷豹XEL有十萬元左右的優惠,25萬元就可以全部辦齊。”銷售人員很有誠意地介紹。

  作為曾經的二線高檔“領頭羊”,捷豹路虎近年來屢屢被超越。在主動變革之下,目前雖已大為改觀,但就此來看無疑還有著較長的路要走。

沃爾沃4S店內 張懿攝

  人氣不足現象在沃爾沃店內同樣存在,店內銷售人員解釋,“臨近過年加上疫情原因,近來店里都比較冷清。”此外,沃爾沃的主力車型依然有著較大的優惠幅度,XC60優惠金額已接近10萬元。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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