從細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，1月廣汽集團(tuán)在轎車、SUV、MPV車型上全面開(kāi)花。轎車方面，1月廣汽集團(tuán)銷量達(dá)93,290輛，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%；SUV銷量108,722輛，同比增長(zhǎng)29.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.4%；MPV銷量15,088輛，同比高增80.8%，環(huán)比增長(zhǎng)1.7%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，受當(dāng)前各地防疫措施進(jìn)一步強(qiáng)化的影響，全國(guó)1月前三周的乘用車日均銷量為5.5萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比12月下降8%。在此背景下，廣汽集團(tuán)逆勢(shì)上揚(yáng)，大幅跑贏行業(yè)，為集團(tuán)新一年度拿下開(kāi)門(mén)紅。

 “兩田”生猛 混動(dòng)車型滲透率進(jìn)一步提升

日系合資方面，廣汽本田、廣汽豐田延續(xù)了去年以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，本年度繼續(xù)發(fā)力。具體來(lái)看，廣汽本田1月產(chǎn)量63,329輛，同比增長(zhǎng)37%；銷量達(dá)77,625輛，同比增長(zhǎng)24.2%。廣汽豐田方面，1月產(chǎn)量達(dá)79,778輛，同比增長(zhǎng)48.6%；銷量89,800輛，同比增長(zhǎng)32.8%，在芯片短缺、疫情反復(fù)等多個(gè)外部環(huán)境挑戰(zhàn)下，兩家合資企業(yè)展現(xiàn)出不俗的防御能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除總體產(chǎn)銷保持攀升以外，日系“兩田”品牌也充分順應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)要求，加強(qiáng)了混動(dòng)車型布局，以進(jìn)一步優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)。

1月廣汽本田混動(dòng)車型銷售10,348臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.62%，占廣本總體銷量比例提升2.1個(gè)百分點(diǎn)至13.33%；廣汽豐田混合動(dòng)力車型1月銷售11,451臺(tái)，同比增長(zhǎng)291.35%，占廣豐總體銷售比例提升9.5個(gè)百分點(diǎn)至12.75%。混動(dòng)車型滲透率的明顯提升，凸顯了廣汽集團(tuán)兩大日系品牌對(duì)于搶灘混動(dòng)賽道的布局策略。

“雙子星”閃耀 廣汽高價(jià)值自主車型獲市場(chǎng)青睞

自主品牌方面，廣汽“雙子星”廣汽傳祺與廣汽埃安在2021開(kāi)局亦取得不俗的成績(jī)。1月，廣汽傳祺生產(chǎn)汽車31,339輛，同比增長(zhǎng)21.1%；銷量達(dá)34,400輛，同比增長(zhǎng)5.1%，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%。這是廣汽傳祺自2020年9月以來(lái)連續(xù)第五個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛水平，且每月呈現(xiàn)爬升勢(shì)頭。

細(xì)分來(lái)看，傳祺品牌車型結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。高價(jià)值車型比例（GA8、GS4系列、GS5、GS8系列、M系列）同比增長(zhǎng)12.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13.84%。其中，傳祺GS4系列1月銷售14,375輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.55%；傳祺MPV車型（M6+M8）單月銷售9,455輛，同比增長(zhǎng)105%，M8同比大漲161%。在經(jīng)歷了兩年品牌調(diào)整期后，廣汽傳祺通過(guò)聚焦資源、技術(shù)升級(jí)等措施，已帶動(dòng)主力車型重回自主品牌第一梯隊(duì)。

“雙子星”另一品牌廣汽埃安開(kāi)年表現(xiàn)驚喜。1月廣汽埃安產(chǎn)量7,347輛，同比增長(zhǎng)143.7%；實(shí)現(xiàn)銷量7,356輛，同比增長(zhǎng)149.4%。其中Aion S銷量首次突破6000臺(tái)，同比增長(zhǎng)130.1%，在純電中高端轎車市場(chǎng)中銷量?jī)H次于Model 3，龍頭地位繼續(xù)得到鞏固。

明星車型展現(xiàn)強(qiáng)大續(xù)航力 積極優(yōu)化產(chǎn)線應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)

1月廣汽集團(tuán)共9款車型月銷過(guò)萬(wàn)輛，其中3款車型月銷超2萬(wàn)輛，分別為：雷凌系列29,139輛；繽智系列21,001輛；凱美瑞系列20,037輛。其余月銷過(guò)萬(wàn)車型有：雅閣系列19614輛；皓影系列16,904輛；傳祺GS4系列14,375輛；威蘭達(dá)系列12,271輛；漢蘭達(dá)系列11,499輛；YARiS L家族10,415輛。

2020年末以來(lái)，芯片供應(yīng)短缺引發(fā)的連鎖反應(yīng)在全球汽車行業(yè)持續(xù)蔓延。廣汽集團(tuán)各車企通過(guò)多種措施降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，將其影響降至最低。

據(jù)悉，廣汽本田通過(guò)主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多款高價(jià)值車型實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，如雅閣（環(huán)比+3.4%），繽智（環(huán)比 +43.5%)，冠道（環(huán)比+131.4%），奧德賽車型（環(huán)比+11%）等。廣汽豐田通過(guò)加強(qiáng)全球供應(yīng)協(xié)調(diào)，亦確保了旗下各主力車型延續(xù)高增長(zhǎng)，如雷凌（環(huán)比+34.8%），中高端車型凱美瑞（含混動(dòng)）（環(huán)比+12.5%），漢蘭達(dá)（環(huán)比+38.1%）。

2021年是廣汽集團(tuán)“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。根據(jù)廣汽“十四五”發(fā)展規(guī)劃，2021年集團(tuán)將挑戰(zhàn)完成年度產(chǎn)銷增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，力爭(zhēng)到2025年，全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超1萬(wàn)億元，成為全球一流汽車企業(yè)。而從其去年以來(lái)的戰(zhàn)略步伐來(lái)看，廣汽已在合資與自主品牌上加大投入，提前布局。合資方面，廣豐、廣本布局雙百萬(wàn)產(chǎn)能，疊加新車導(dǎo)入，持續(xù)夯實(shí)自身市場(chǎng)統(tǒng)治力；自主品牌方面，廣汽集團(tuán)大刀闊斧，通過(guò)獨(dú)立中高端新能源品牌廣汽埃安，同時(shí)以“雙子星”為主線，加速新能源、智能化等新興領(lǐng)域的布局與創(chuàng)新。

站在全新的起點(diǎn)，廣汽表示，將堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，把握構(gòu)建新發(fā)展格局機(jī)遇，大力推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展；統(tǒng)籌推動(dòng)集團(tuán)“穩(wěn)增長(zhǎng)、提業(yè)績(jī)、嚴(yán)對(duì)標(biāo)、保供應(yīng)、強(qiáng)自主、謀創(chuàng)新、育品牌”七大行動(dòng)，努力在危機(jī)中育先機(jī)，于變局中開(kāi)新局。