廣州市政府正式宣布從8月1日起，上調(diào)城區(qū)停車場收費。屆時，住宅停車場由2.5元提高至4元一小時；商業(yè)、咪表停車場將變?yōu)?/font>16元每小時，停車周期由半小時調(diào)整為15分鐘，內(nèi)街內(nèi)巷停車收費標準將不作調(diào)整。
廣州市社情民意中心今年3月開始就停車方案進行了民意調(diào)查，他們用電話隨機訪問1000個廣州市市民，調(diào)查分析報告顯示，居民不贊成漲價的比例達51%，遠遠高于贊成的38%。對于提價治堵的效果，僅16%的市民預(yù)期“效果大”或“效果較大”，而多達77%的市民預(yù)期“效果較小”或“沒效果”，其中預(yù)期“沒效果”的人就有34%，即三人中就有一人。駕車者、周邊城區(qū)居民預(yù)期效果小或沒效果的更多達八成以上。
據(jù)悉，廣州市停車方案大幅度提高的是中心城區(qū)的停車收費，目的指向明顯，希望盡量減少中心城外居民開車進城，以此改善城區(qū)擁堵。
而民調(diào)報告卻指出，對于提高停車費，會否讓市民減少開車到中心城區(qū)，多達56%的受訪市民表示“不會”，表示“會”的為34%。分析發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)駕車者、周邊城區(qū)居民不會減少開車進入中心城區(qū)：以自己開車為主要出行方式的人群中多達63%的表示“不會”，而周邊城區(qū)居民表示“不會”的也多達62%。
如果必須提高停車費，增加的收入是給停車場還是政府專款治堵，受到社會高度關(guān)注。既然為了改善中心城區(qū)交通狀況，那么提價后增加的收入必須用于治理道路擁堵，這是當前市民的主流看法，持此看法者達78%。
（編輯：馬麗麗）
