『截圖來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會』

受此影響，國內多家車企銷量受到影響。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團中，有12家車企的銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，上汽、長安、華晨汽車下滑20%以上，廣汽、眾泰汽車更是下滑了30%以上，相比之下，長城汽車、一汽、陜汽則實現(xiàn)了逆勢增長，1-7月銷量分別上漲了5.3%、2.0%、4.4%。

不僅如此，此次銷量位居前十五名的企業(yè)在排名上也發(fā)生了一定變化。翻看去年同期數(shù)據(jù)可見，2018年1-7月，中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團依次為：上汽、長安、吉利、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽、江淮、比亞迪、重汽、華晨、江南、陜汽；相比今年數(shù)據(jù)來看，長安、奇瑞、廣汽等排名出現(xiàn)了下滑，吉利汽車(超級車展)、一汽、陜汽、眾泰的銷量排名則稍有提升。

與此同時，外資企業(yè)的銷量也呈現(xiàn)出了“冰火兩重天”，公開資料顯示，今年前7個月，寶馬在中國銷量超40萬輛，同比增長16.6%；梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在華交付新車超過41萬輛，同比增長2%；而馬自達則累計銷量123396輛，同比下滑25.9%。

中汽協(xié)會秘書長助理陳士華表示，7月進入傳統(tǒng)汽車銷售淡季，環(huán)比呈現(xiàn)下降。從1-7月產銷情況來看，汽車產銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多，企業(yè)促銷力度會有所減小，消費者觀望情緒有望得到改善。