寶駿將上市一款全新緊湊級SUV——寶駿530，其不僅將直面挑戰哈弗H6，還將與寶駿510雙拳出擊，助力寶駿銷量再上一個臺階。眾泰“T”家族將再迎來一員猛將——眾泰T500，定位于緊湊級SUV的T500擁有原創度很高、且出色的外觀設計，再加上親民的價格，也使它被賦予帶領眾泰汽車走出低谷的重任。2017年，吉利博越累計售出282915輛，排名SUV車型銷量第五名，而隨著外觀、配置都有所提升的2018款吉利博越上市，其能否收獲更好的成績，值得期待。奇瑞瑞虎3x雖然造型動感時尚，但在小型SUV市場中表現卻一直不溫不火，此次2018款瑞虎3x能否通過提升配置，帶來銷量的提升，有待后市觀察。

　　寶駿欲再造銷量神話 全新車型寶駿530上市

　　據悉，寶駿530將于3月11日正式上市，新車將擁有包括1.5T+6MT、1.5T+6DCT和1.8L+5AMT動力配置在內的共8款車型，其車身長寬高分別為4655/1835/1760毫米，軸距為2750毫米，這在緊湊級SUV當中已屬非常出色。而此前，寶駿已公布530車型的預售價為7.88萬元-11.98萬元。

　　外觀方面，寶駿530采用了全新的平行動態設計理念，前臉夸張的寬幅前格柵與下護板，上下U形相互呼應，描繪出的一張彪悍的霸氣臉譜；此外，集合了日間行車燈、轉向燈、示廓燈三個功能的細長LED“未來眼”是前臉的點睛之筆，眼神非常犀利。車身側面三條特征線相互平行，其中，貫穿全車的水平腰線從頭燈延伸至尾燈，“由線到面再到線”的變化，充滿了雕塑的立體美感。腰線以下的第二、第三特征線塑造出銳利幾何型面，極具現代感。與此同時，水平特征線的視覺延伸，讓車身更顯修長，勾勒出大氣而自信的姿態。而530的尾部則同樣大量使用水平特征線，長度經過精心設計，拓展視覺寬度，配合梯形元素，使整車呈現下寬上窄的底趴姿態，具有更好的支撐感。

　　寶駿530內飾采用了平直線條勾勒，來延伸車內的橫向視覺。而黑色與淺灰色的撞色搭配則讓車內平添了一份活力。此外，全景天窗、胎壓監測、定速巡航、一鍵啟動等功能也均有配備。

　　動力方面，寶駿530將提供1.8升自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力選擇，其最大功率分別為137馬力和150馬力。與之匹配的傳動系統則為6MT、6DCT或5AMT變速箱。

　　數據顯示，寶駿品牌2017年累計銷售超過100萬輛，同比增長24%，這在整體車市微增長的背景下顯得難能可貴。這其中，2017年2月才上市的寶駿510，高調奪得2017年年度SUV銷量亞軍，成為2017年車市中最大的“黑馬”。隨著寶駿530的上市，它也將與寶駿510雙拳出擊，并正面對標哈弗H6，寶駿530能否成為新的銷量明星，值得期待。

　　將原創進行到底 眾泰“T”家族迎來全新車型T500?

　　據悉，眾泰T500于3月7日正式上市，新車定位為緊湊級SUV，長寬高分別為4632/1850/1695毫米，軸距為2700毫米。新車先期將推出搭載1.5T+6AT/MT動力總成的共6款車型，此前公布的預售價則為7.88萬元-12.38萬元。

　　外觀方面，眾泰T500保持著很高的原創度。其前臉六邊形進氣格柵與LED前大燈組直接相連，造型犀利；車身側面，則采用了懸浮式車頂設計，整體造型非常飽滿；而新車尾部采用的全新橫貫式尾燈設計，則成為亮點。

　　內飾方面，眾泰T500中控區域層次豐富，視覺效果犀利，懸浮式中控大屏、空調出風口、觸控區以及按鍵區自上而下分布。而除了入門級車型外，T500均配備有皮質座椅面料、車內氛圍燈和真皮多功能方向盤，此外，高配車型還配備有主駕駛座椅電動腰托、前排座椅加熱和TFT電子液晶儀表。

　　配置方面，新車將配備一鍵啟動+無鑰匙進入、胎壓監測、全景影像、行車記錄儀、觸控式靜音空調、液晶儀表盤、全景天窗、語音控制和車聯網等配置，高配車型還將配備ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統、ESC車身穩定系統等配置。

　　動力方面，眾泰T500搭載了一臺1.5T發動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩205牛·米，與之匹配的傳動系統則為5速手動和6速手自一體變速箱，其中自動擋車型還配有ECO和運動駕駛模式可供選擇。

　　眾泰汽車“T”家族已擁有T300、T600和T700等車型，涵蓋了小型到中大型SUV細分市場，而此次上市的T500則面向緊湊級SUV市場，這也使得眾泰SUV軍團陣容更加強大。不過，2017年眾泰汽車卻遭遇到了發展瓶頸，眾泰汽車2017年共銷售汽車31.7萬輛，環比下降4.8%，并只完成了40萬輛銷售目標的80%。而原創度較高的T300、T500和T700等車型能否扭轉眾泰品牌在消費者心目中的形象，也將是眾泰汽車能否進一步發展的關鍵。

　　更時尚更科技 2018款吉利博越上市欲再創佳績

　　據悉，2018款吉利博越將于3月正式上市，新車將提供包括2.0自然吸氣、1.8T高/低功率動力配置，以及兩驅、四驅版本在內的共計9款車型，其此前公布的預售價格為12.18萬元-15.98萬元。

　　外觀方面，新車在眾多細節處做了修改。如現款“如意型”的下格柵被全新的“鋒動套件”及晶鉆霧燈所取代；來到尾部，新款博越采用了熏黑尾燈，而加裝了大面積銀色護板的后保險杠，搭配雙邊共兩出的鍍鉻排氣管，顯得動感十足。同時，新款車型提供的全新“鈦晶灰”車身顏色更是質感爆表。

　　內飾部分，2018款博越增配了全新的車聯網多媒體系統，同時，全新設計的液晶儀表盤顯示效果更精致。而新款車型內飾最大的亮點則來自于全新升級的八寸中控大屏，其屏幕分辨率提升至1280*720，并隨著全貼合工藝的應用，帶來了更細膩的視覺效果，同時，原有的物理按鍵被純平觸控虛擬按鍵所取代，使得中控臺整體更加簡約、富有科技感。配置方面，新款博越搭載了雙區的獨立自動恒溫空調，以及無鑰匙進入和一鍵啟動、碰撞安全系統、盲點監測和自適應巡航系統等配置。

　　動力方面，新車提供了2.0L和1.8T高/低功率版本3種不同動力配置。其中，2.0L發動機，最大功率為104千瓦，1.8T發動機高/低功率版則分別能提供120千瓦和135千瓦動力，而與之匹配的傳動系統則為6速手動和6速手自一體變速箱。

　　于2016年上市的吉利博越，迅速成為吉利旗下的銷量明星。2017年，吉利博越累計售出282915輛，排名SUV車型銷量第五名；而進入2018年，博越銷量仍然保持高位，共銷售汽車30027輛，這也是博越連續第三個月銷量超過3萬輛。而除了新款博越的上市在即，吉利集團有限公司收購戴姆勒股份公司股份一事也成為近期關注的焦點。

　　2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外企主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份。該交易尚需通過中國監管機構審批，而收購順利完成后，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東。對此，吉利控股集團董事長李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領的管理團隊開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者”。

　　配置升級 2018款瑞虎3x再戰小型SUV市場

　　據悉，2018款奇瑞瑞虎3x將于3月10日正式上市，新車在外觀細節及配置上均有所提升。此外， 瑞虎3百萬全球版也會在3月12日上市，瑞虎3百萬全球版將會配備專屬車身拉花及全新樣式的輪圈。

　　外觀方面，新款瑞虎3x將基本延續現款車型life in motion的家族式設計理念，并采用HDS靈性動感水流車身設計風格。車頭大尺寸的熏黑網狀散熱格柵，與一體相連的透鏡前照燈組搭配顯得非常精致，而被C形鍍鉻飾條包圍的LED日間行車燈則很具有視覺沖擊力；車身側面犀利的線條則讓整車富有運動感。車身尺寸方面，其車身長寬高分別為4200/1760/1570毫米，而軸距則為2555毫米。

　　內飾方面，新款瑞虎3x將繼續采用非對稱的中控臺設計。而配置的提升則為新款車型的最大亮點，新車配備了真皮多功能方向盤、電動天窗、8英寸彩色觸摸真彩大屏、Cloudrive2.0智云互聯行車系統、ESC車身穩定系統、HHC坡道輔助控制、EBA剎車輔助系統、超速預警、倒車雷達+動態輔助倒車影像以及TPMS胎壓監測系統等豐富配置。

　　動力方面，新車將依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為78千瓦，而峰值扭矩則達到了135牛·米。而與之匹配的傳動系統仍為5擋手動變速箱或4擋手自一體變速箱。

　　數據顯示，2017年奇瑞集團（包括奇瑞、奇瑞新能源、觀致、凱翼和奇瑞捷豹路虎等）銷量達到68萬輛，環比下滑3.5%，與其年初“確保90萬輛，爭取100萬輛”的銷售目標相去甚遠。此外，一進入2018年，奇瑞就先后賣出觀致和凱翼的股權，并失去兩品牌的控股權，但同時，奇瑞又發布了全新產品序列——捷途……這也不禁讓人感嘆，如果奇瑞把“玩轉”品牌的精力全部用在研發、生產、銷售產品上，奇瑞近年來的表現也許不會如此低迷。