２月２８日下午，兩輛氫燃料電池城市客車在加氫站經過２０分鐘的氫能加注后，載滿乘客緩駛出園區，在成都市郫都區工業港街頭吸引不少市民注目。
此次交付使用的２輛客車為蜀都牌ＣＤＫ６９００型號燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯合研制。中國東方電氣集團有限公司副總經理徐鵬現場介紹，該車每百公里耗氫量為３．８公斤左右，最高車速達６９公里／小時，續航里程達５００公里。該款客車具有完全自主知識產權，已進入國家工信部公告推薦目錄。
加氫站是給氫燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施。四川省天然氣投資有限責任公司總經理張英俊告訴記者，此次建成投用的撬裝式加氫站是中國西南地區首個加氫站，可全自動運行“無人加氫”，最大加注能力為每天４００公斤氫氣，可連續為５至１０輛燃料電池公交車加注。
氫能源是世界能源發展的主要方向之一，是完全無污染零排放的綠色能源。研發技術人員肖大偉介紹，目前世界上氫動能研發最領先的國家是日本，日本政府的“氫能源基本戰略”目標是２０３０年左右實現氫能源發電商用化，以削減碳排放并提高能源自給率。我國在相關規劃中明確氫燃料電池汽車將與國際同步發展。
張英俊說：“四川省電力資源豐富，發展氫能及燃料電池汽車具備較好的基礎和有利條件。尤其是水電資源居全國首位，每年調峰棄水造成較大浪費，通過電解水制氫作為能源可有效解決棄水問題，并用于燃料電池汽車。”
“按照規劃，到２０２５年四川氫能與氫燃料電池技術產業將達千億以上規模。”張英俊說。
(編輯：馬麗麗）
