南京市政府16日公布了《南京市“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》，三年后南京全市的公共充電樁將達到20457個，基本實現在900米范圍內就能找到一處電動車充電樁。 揚子晚報記者 仇惠棟
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三年后南京公交全變電動車
截至2016年底，南京全市共建成各類充電站470座，充電樁7771個。根據這份規劃，2017-2020年期間，南京全市規劃新增建設公共充電站1229座，充電樁15108個。規劃到十三五末，全市公共充電基礎設施總規模將達到：充電站1542座，充電樁20457個。屆時，公共充電樁900m服務半徑分區覆蓋率達99%以上。
根據《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，到2020年，南京基本實現全市主城區、新城新區公交車新能源化，新能源電動汽車保有量達到13萬標準車以上，初步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。依據《南京交通發展白皮書》2030年機動車保有量將達到488萬輛。預測遠期電動汽車保有量占機動車保有量比例為20%左右，2030年電動汽車保有量約為100萬輛。
規劃公布了5種充電設施形式
隨著電動汽車的發展，充電設施布局的需求將會大大提升。南京將對充電樁進行“分散式、小規模”布局，這次規劃公布了5種充電設施的形式。
1、結合路燈布設充電設施。這種充電模式為路燈桿上加掛一個充電樁，以方便純電動汽車路邊停車補電。
2、機械式立體停車庫充電設施。立體充電車庫是探索城市充電和停車問題的優化解決方案。
3、太陽能充電設施。依靠太陽能完成整個充電站的能源提供。
4、無線充電設施。無線充電相較于傳統的充電樁或充電站充電有許多優勢，包括充電設施地埋，既不用征地，不占用地面空間，無凸起，干凈整潔；建設周期短，運營成本低，可實現全無人值守。
5、復合用地模式充電設施。隨著電動汽車的普及，更多加油站將采用加油與充換電的雙重模式。
這次規劃提出，要規劃布局充電設施的同時，需同步建設充電設施互聯互通平臺，實現充電樁統一接入和統一支付；以手機APP如智慧南京、微信等為客戶端載體，實現一鍵式尋樁充電，并通過充電、用電、駕駛等大數據分析實現更加豐富的智能互動服務。
