日前，網上有信息傳播濟南已經確定了網約車新政濟南版的原則性問題，在網約車定價方面，先有政府定價再逐步確定為市場定價；另外網約車需要為B級車，車輛標準好于出租車。北京青年報記者從濟南客運管理部門了解到，目前濟南網約車新政正在制定中，價格和數量等特別重要的問題都在進行多方探討，原則性的東西尚未確定。但就網約車標準方面，濟南強調應明顯高于當地出租車。此外，蘭州等城市也陸續就交通運輸部新政地方版進行表態，蘭州交通主管部門介紹，將對價格和數量等核心內容進行設定。

　　濟南

　　網約車將先由政府定價？

　　7月28日，交通運輸部公布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，對網約車發展做了框架性的定性和規范，但針對網約車發展的重要問題，比如網約車價格、數量、車輛人員標準等，仍需要地方政府根據實際情況制定。

　　近日，蘭州、濟南等城市陸續對地方網約車制定原則性問題進行表態，并表示將盡快出臺細則。

　　日前，網上有信息傳說濟南版網約車細則將由政府先確定價格再逐漸過渡到市場調節，且車輛需要為條件較好的B級車，引起熱議。北青報記者從濟南客管部門了解到，目前交通部門正在就網約車細則研究和制定中，已經多次和出租車公司、網約車公司、駕駛員等了解情況進行商討，但官方尚未發布濟南網約車細則制定的原則和具體內容。車輛標準方面仍在探討中，并未確定。

　　此前，濟南客管部門曾發布《深化出租汽車改革熱點問題11問答》，明確網約車車輛檔次應明顯高于當地主流巡游出租汽車，為市民提供高品質差異化出行服務；巡游車實行政府定價或政府指導價，具有一定的基本保障功能，網約車則實行政府指導價或市場調節價。但就大家關注的價格和網約車數量并未明確表態。

　　蘭州

　　網約車不提供巡游服務

　　8月9日，蘭州城運處就網約車地方細則問題向當地媒體召開發布會。當地媒體報道稱，蘭州將對網約車數量和價格進行管控，具體標準由地方政府確定。

　　北青報記者從蘭州城運處官方獲得，網約車本質上只接受預約，不提供巡游服務，與傳統出租車錯位經營，要按照高品質、差異化經營的原則妥善處理好巡游和網約新老兩種業態的關系，實現公平競爭和融合發展。

　　目前市城運處已制定出《蘭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施意見》和《蘭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，經過處內討論修改后將于近期通過市交通委上報市政府審定。這兩份文件將對蘭州網約車總量規模、準入條件、運營價格、經營模式、形象標識、執法監管、經營期限等都提出明確要求，待市政府審定通過后將第一時間對外發布解讀。

　　專家

 

　　地方制定細則需循序漸進

　　就地方網約車細則的制定問題，交通運輸部公路科學研究院發展中心副主任王浩認為，地方根據自身情況制定網約車發展的框架和原則，是符合部里的精神的，因為交通運輸部的文件明確地方政府可根據情況制定細則。“每一個地方的實際情況都不同，需要地方根據自身的情況制定適合自己的發展原則。總體來說，無論是價格還是數量，都是需求的問題，需要逐步摸清自身的需求。”

　　王浩建議，在政策剛剛制定的階段，地方最好確定一個原則性的框架，或者說是“試行”，但不要一下就確定到網約車具體多少數目、價格多少。“最好是循序漸進的發展，逐步摸清情況，建立動態的調整機制，根據實際情況變化。”

（編輯：馬麗麗）