“又貴了！”7月27日，廣州車牌競價結(jié)果出爐。

　　7月份，個人最低成交價以3.5萬元刷新6月份的2.6萬元的最高紀錄，成交均價為37805元，環(huán)比增幅將近四成。本月均價是2012年8月廣州車牌啟動競拍以來的最高價，成功刷新2013年9月30802元的記錄。

　　今年以來，廣州車牌競價一路飆升。至今，個人成交均價漲幅達188%，漲近兩倍。個人最低成交價累計漲幅達192%，也漲了兩倍左右。

　　廣州市社會科學(xué)院高級研究員彭澎7月27日接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，廣州“限外”（限制外地牌）預(yù)期是廣州車牌競價飆升的主要原因，對于高檔車車主來說，廣州的車牌價格還不算太高。隨著廣州治堵壓力越來越大，以及即將實行的公車改革，廣州限行的可能性在增大。

　　彭澎還表示，隨著公車改革啟動，很多公務(wù)員要買私家車，這是一個比較大的壓力，但公車改革對廣州車牌競價到底將帶來多大影響還有待觀察，另外，廣州治堵壓力越來越大，這也使得“限外”的可能性在增大，但廣州的車牌競價應(yīng)該不會炒得像上海那么高。“我估計會在2萬~4萬元之間徘徊一段時間，不會直線往上沖。”

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，由于深圳加入限牌陣營、外地車牌上牌難度增大、專車大量涌現(xiàn)以及限外傳聞等都是導(dǎo)致廣州車牌價格不斷攀升的原因。

　　一路上漲的車牌競價也使廣州車主直呼“拍不起牌”。“我是去年12月份拍的，成交價是10800元。我有個朋友是今年1月份拍的，成交價飆到13000元。最近，身邊的朋友都說拍不起了。”廣州一白領(lǐng)上班族余女士向記者表示。“我是外地牌，聽說廣州限行，本來想拍，但我的車才9萬元，拍個牌要兩三萬劃不來，太貴了！限行就不開車了。”廣州車主覃先生表示。每經(jīng)記者 陳鵬麗