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重慶每百人有12輛汽車 私家車去年增長(zhǎng)30%

發(fā)布日期:2015-05-22  來(lái)源:中新網(wǎng)  作者:蔣艷  瀏覽次數(shù):1133
             去年,主城機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)115.1萬(wàn)輛,其中汽車為96.5萬(wàn)輛,增速和增幅達(dá)到歷年之最,城市交通面臨巨大挑戰(zhàn)。因此,雖然在大量修路、建橋,但仍需提升公共交通服務(wù),并加強(qiáng)交通信息化建設(shè)及管理。

    數(shù)據(jù)點(diǎn)擊>

  城市道路:新增118公里 

  去年,主城區(qū)新增城市道路約118公里,新建成立交11座;新建成1座跨長(zhǎng)江道路橋梁——東水門(mén)長(zhǎng)江大橋,續(xù)建雙碑嘉陵江大橋(上半年通車)、千廝門(mén)嘉陵江大橋(上半年通車)、寸灘長(zhǎng)江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、高家花園復(fù)線橋。新建成了南山隧道、銅鑼山隧道(一橫線)兩座隧道,新開(kāi)工建設(shè)中梁山復(fù)線隧道;續(xù)建隧道3座,即雙碑隧道(已通車)、華巖隧道、歇馬隧道。

  軌道交通:已運(yùn)營(yíng)總里程約202.3公里

  主城區(qū)已運(yùn)營(yíng)的軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線,總里程約202.3公里。目前,在建軌道交通線路有軌道交通環(huán)線、3號(hào)線北延伸段(碧津-舉人壩段)、4號(hào)線一期(民安大道-唐家沱段)、5號(hào)線一期(園博中心-跳蹬段)、10號(hào)線一期(建新東路-王家莊段),在建里程約150公里。

  地面公交:新開(kāi)36條公交線路

  去年,主城區(qū)運(yùn)營(yíng)公交車8641輛;新開(kāi)36條公交線路,撤銷8條、調(diào)整35條;公交線網(wǎng)總長(zhǎng)2459.36公里,增長(zhǎng)5.12%。延伸了公交服務(wù)觸角后,一些新區(qū)的居民也可乘坐公交出行了。

  交通環(huán)境:降低尾氣排放及揚(yáng)塵

  去年,主城開(kāi)展了黃標(biāo)車限行、黃標(biāo)車及老舊車淘汰、油品升級(jí)、建筑垃圾密閉運(yùn)輸車輛整治,努力降低尾氣排放及揚(yáng)塵。

  內(nèi)環(huán)以內(nèi)

  擁堵加劇

  2014年內(nèi)環(huán)以外繞城高速以內(nèi)主要干道高峰時(shí)段平均車速37.4公里/小時(shí),同比基本穩(wěn)定;內(nèi)環(huán)以內(nèi)干道高峰時(shí)段平均車速21.8公里/小時(shí),繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。

  專家解析:核心區(qū)內(nèi)跨江橋梁、快速路及紅石路、高九路等主干路擁堵里程擴(kuò)大,五大商圈、大坪、石橋鋪區(qū)域擁堵。核心區(qū)進(jìn)出西部及北部拓展區(qū)的主要通道,進(jìn)入了常態(tài)擁堵。比如中梁山隧道、大學(xué)城隧道、機(jī)場(chǎng)路、新南路等。拓展區(qū)內(nèi)進(jìn)出北碚、回興、李家沱等區(qū)域的干路和節(jié)點(diǎn)局部擁堵凸顯。

  2014年,“內(nèi)環(huán)限貨”有效緩解了內(nèi)環(huán)車速持續(xù)下降的趨勢(shì),高峰時(shí)段平均車速53.7公里/小時(shí),同比上升7.0公里/小時(shí)。但貨車大幅減少騰出的道路資源,逐步被小客車“占領(lǐng)”,流量逐步再次趨于飽和。

  主城區(qū)各條射線快速路中,成渝高速、渝遂高速運(yùn)行不暢;渝武高速、渝長(zhǎng)高速流量快速增長(zhǎng)接近飽和,渝黔高速、渝鄰高速、渝湘高速流量增幅分別達(dá)到28%、23%、15%。

  專家解析:一、內(nèi)環(huán)仍是核心區(qū)出行的重要通道。二、隨著主城與周邊區(qū)縣、省市聯(lián)系的增多,高速公路車流量激增。

  遠(yuǎn)郊區(qū)縣

  已不再遠(yuǎn)

  2014年,都市功能核心區(qū)干路及橋梁基本飽和,比如,跨兩江橋梁同比僅增長(zhǎng)1.1%,但濱江路等主干道在前兩年流量不大,尚未飽和,但去年流量增長(zhǎng)10%以上。

  核心區(qū)與拓展區(qū)間主要通道流量快速增長(zhǎng),都市功能拓展區(qū)主要干路及橋梁流量快速增長(zhǎng)。比如,拓展區(qū)跨長(zhǎng)江、嘉陵江“兩江”的橋梁同比增長(zhǎng)24.1%;穿中梁山、銅鑼山“兩山”的隧道同比增長(zhǎng)13.8%。主城區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)之間通道流量增長(zhǎng)迅速,全日流量40.3萬(wàn)pcu(標(biāo)準(zhǔn)小汽車),同比增長(zhǎng)17.5%。

  專家解析:兩江上的橋梁增量小,是因?yàn)榱髁恳扬柡汀4送猓鞘性跀U(kuò)大,一些居住區(qū)、工作區(qū)向拓展區(qū)延伸,以前我們所說(shuō)的“遠(yuǎn)郊”,已經(jīng)不再遠(yuǎn)了,成了新的熱土。

  私家小車

  增長(zhǎng)三成

  2014年,主城機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)115.1萬(wàn)輛,較2013年增16.1萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車包括客車、貨車、摩托車、農(nóng)用車等。其中,汽車擁有量達(dá)96.5萬(wàn)輛,較2013年增加17.3萬(wàn)輛,增長(zhǎng)21.9%,增速和增幅均達(dá)到歷年之最。去年主城千人汽車擁有量為118輛,2013年為98輛,也就是說(shuō),去年主城平均每100個(gè)人,就擁有約12輛汽車。私人小客車仍是增長(zhǎng)主力,擁有量達(dá)73.4萬(wàn)輛,年增長(zhǎng)達(dá)30.4%。

  專家解析:隨著人們生活水平的提高,這幾年汽車擁有量迅猛增長(zhǎng)。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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