據(jù)了解，目前我國有臥鋪客車3萬余輛，5000多條線路，多數(shù)為800公里以上。由于車程遠，需連夜趕車，是交通事故的高發(fā)區(qū)。
《通知》要求，各省市按要求對800公里以上的線路逐線進行安全風險評估，符合要求的準許繼續(xù)運營；不符合的線路立即進行停運整改，完善后方可恢復(fù)運營，今年底前全面完成評估工作。
針對凌晨2點－5點停車休息問題，《通知》要求，無法避免該時段運營的，必須嚴格執(zhí)行休息或接駁。不能實施接駁運輸?shù)模?jīng)營期限結(jié)束后，不再許可延續(xù)經(jīng)營。發(fā)現(xiàn)未實施接駁的，一律停運整改；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸證。
>>背景
臥鋪客車最遲2017年退市
2011年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布632號文件規(guī)定，在臥鋪客車安全技術(shù)標準修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報；自2012年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，公安機關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。
根據(jù)正常報廢時間，最晚2017年，客運市場上的營運臥鋪客車將退出。
>>今年部分長途車事故
3月25日，包茂高速重慶黔江段，一客車側(cè)翻，隨即多輛車連續(xù)追尾，造成15人死亡，56人受傷。
8月26日，從新疆駛來的一輛大客車在甘肅酒泉市瓜州縣境內(nèi)與一輛重型半掛車正面相撞，造成15人死亡。
7月19日，滬昆高速湖南境內(nèi)邵懷段1309KM處，一裝載危化品的小貨車與一輛大客車追尾后爆炸燃燒，共43人遇難，其中大客車中41人身亡。
(編輯：馬麗麗)