考駕照越來越難了！不少人發出這樣的感慨。汽車進入尋常百姓家，駕校隨之火爆，學車難的呼聲時有耳聞。
是因為考試科目的難度大嗎？筆者近日在北京的幾所駕校調查后發現，讓學車人頭疼的，不僅是考試難，還有存在于駕校的各種“貓兒膩”。
由明要變暗示
在北京某駕校的班車上，小劉給筆者傳授學車“心得”：“要給教練好處！這樣教練才會認真教。不然，要么就是花錢看教練在車上睡覺，要么就是拖沓，約不到車練，考不了試。”
小劉感嘆：現在有的教練“黑”著呢，最低也得是20多塊錢一盒的玉溪煙，十幾塊錢的黃金葉都看不上。他每次學車都給教練一盒，科目三的路考考完后，一條玉溪也沒了，當時覺得這家駕校報名費只要3800元，相對便宜些。“現在我可算明白了，這便宜背后藏有‘貓兒膩’。”
加錢才好約車
約車難，讓駕校學員很著急，只能加錢約車。對這樣變相漲價的行為，學員們大多只能忍氣吞聲。
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理。駕考培訓費用由市場調節，各個駕校根據自己的綜合實力和條件設定培訓費用標準，學員可自行選擇。目前，在交管、物價等部門的規范下，駕校私列條目，公開加價錢等現象得到有效治理，但隱匿、變相亂收費現象仍時有發生。
報名的時候，不少駕校承諾得天花亂墜：服務周到，約車、訓練時間得到保證。而實際情況呢？提及約車難，杜先生有說不出的苦：“我報的是周一至周五的班，價錢是3700元�？墒谴螂娫捀炯s不到車，當時報名的時候可不是這么說的。”筆者撥通這家駕校的電話，詢問約車情況。對方說，“約車沒問題，只需打電話就行，保證有車練。”
“只有早上8點前來到駕校才有可能排上車�，F在沒辦法只能再補400塊錢，改成周末也可以練，人少些，這樣才有機會練車。”杜先生說。
考官也能“幫忙”
今年4月底拿到駕照的小金，高興之余感慨駕考之路的崎嶇�？颇慷䲣炝艘淮危�“我覺得補考有可能還過不了，于是就去找教練給支招。”教練說：“你早干嗎了，塞點紅包吧！”按教練的意思，考試前一天他將三張100塊錢的購物卡交給了教練，教練說去打點考官。第二天考試，待遇果然與第一次不一樣。坐在副駕駛位置上的考官進行現場指導，考官提示怎么做他就怎么做。于是小金順利通過。(編輯：馬麗麗)