近來新車頻發(fā)，北京晨報(bào)記者注意到1.5升發(fā)動機(jī)成為熱門排量。領(lǐng)克03、吉利繽越、廣汽本田雅閣、全新傳祺GS5、東本INSPIRE，甚至在奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5升車型。史上最嚴(yán)格的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于11月1日率先在深圳實(shí)施，北京也將于2019年1月1日率先實(shí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)，廠家必須提前行動起來應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。

　　“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在“國五”的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。按要求，到2020年，國內(nèi)車企在售新車的平均油耗需達(dá)到5L/100km；2020年7月1日，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)亦將全面實(shí)施。然而在過去的2017年，國內(nèi)新能源乘用車銷量占比僅為2.3%，到2020年最樂觀估計(jì)也不會超過10%的情況下，各大汽車制造商如何用新技術(shù)提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的能效，才能解了燃眉之急。為此，1.5T已經(jīng)逐漸取代之前1.8T成為全新一代黃金排量。

　　除了日系品牌、自主品牌，奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5T車型就是一個強(qiáng)烈的信號。新一代C 260車型搭載了具有48伏智能電機(jī)的1.5升新款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，廠家給出的數(shù)據(jù)信息顯示，采用雙渦流技術(shù)，135千瓦的合計(jì)功率，以及280牛·米的峰值扭矩，并且得益于48伏智能電機(jī)，C 260車型在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升的同時(shí)，更將整車的舒適豪華性提升。實(shí)際試駕過該車的消費(fèi)者表示，“1.5T是真省油，48V也是好東西，這款車非常適合家用。”總的來說，1.5T發(fā)動機(jī)是有一個相對寬泛調(diào)校空間的排量設(shè)置，所以才會出現(xiàn)這么多的1.5T發(fā)動機(jī)。

　　同時(shí)1.5升發(fā)動機(jī)在稅費(fèi)上也是有一些優(yōu)勢的，比如消費(fèi)稅，就是按照排量來區(qū)分的，目前的標(biāo)準(zhǔn)是大于1.0L小于1.5L，消費(fèi)稅稅率為3%，而大于1.5L小于2.0L，消費(fèi)稅稅率為5%，當(dāng)然車船稅率、購置稅在1.6L以下，也是有所優(yōu)惠的。這樣一來，1.5升發(fā)動機(jī)自然成為了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的首選黃金排量。

　　為了節(jié)能環(huán)保，滿足雙積分政策的需求，小排量+T動力是大勢所趨。國際汽車巨頭通用、福特、PSA、寶馬、奔馳、沃爾沃、雷諾、豐田、本田所開發(fā)的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中包括1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到多款車型上。同時(shí)，小排量+T+48V也將成為未來一兩年的流行動力配置。