8月16日，首都機場航站樓前道路正式執行限時停車措施。1號、2號航站樓前臨時停車限停5分鐘，3號航站樓前限停8分鐘。違反規定的，處200元罰款、記3分。新規實施首日，航站樓前違法停車銳減，通行效率提升10%。

　　敞開后備廂躲電子眼的沒了

　　上午10時30分，記者來到首都機場T3航站樓出發層，跟一周前同時間在此采訪時相比，最大的變化就是——打開后備廂蓋躲電子眼的違法停車消失了。此前，不少網約車或前來接親友的私家車在此等人，加劇了高峰時段航站樓前道路擁堵。新規執行首日，出發層終于成為名副其實的出發層，行經車輛基本都是送機車輛。

　　當然，也有個別司機無視新規。在T3航站樓出發層2號門前中間通道，一輛奧迪轎車和一輛別克商務車停放時間超過10分鐘，兩名司機邊等人邊湊在一起聊天，距他們二三十米處就是“限時8分鐘（含通行時間）”的提示牌。直到有交警上前提醒，兩名司機才駕車駛離。記者觀察的半小時內，僅有這兩輛非送機車輛超時停放。

　　在首都國際機場公安分局交通支隊指揮室，民警調出兩段新規執行前后T3航站樓同一位置監控視頻，一周前的凌晨3點，一溜車或斜�；虼蜷_后備廂蓋；昨天凌晨3點，只有即停即走的送機車輛。從昨天零點至17時，三個航站樓電子眼共采集超時停車700余次，工作人員會在正式錄入執法系統前進行篩查復核。

　　落客卸行李平均只需兩分鐘

　　新規執行首日，無論是送機司機，還是下車拿行李的乘客，都提高了效率。“只能停8分鐘，話不多說了，注意安全。”一位母親幫孩子拿好行李后，擁抱了一下，便轉身上車了。

　　在T3航站樓，記者觀察十余輛私家車發現，從停車、落客到卸下行李，平均只需要兩分鐘。以一輛越野車為例，四口之家下車，從后備廂拿下四個行李箱，再裝上手拖車，整個過程用時1分40秒。如果加上通行時間，四五分鐘內就可以完成送機，8分鐘的限時比較合理。

　　其實，從上周發布即將執行限時停車措施的通告起，航站樓前違法停車現象就開始減少，首都國際機場公安分局交通支隊交通科科長林彥友介紹，限停新規執行首日，航站樓前道路通行效率提升10%。

　　聯合執法嚴打高速違停

　　也有市民擔心，航站樓前的違法停車少了，占用機場高速應急車道、行車道等區域違法停車會不會更多？

　　交管部門近期加大對機場周邊違停現象突出區域的執法力度。昨天14時，首都國際機場公安分局交通支隊在執法時發現，在距離T3航站樓僅有4分鐘車程的二緯路，西向東方向非機動車道被違停機動車塞了個嚴實。

　　一位身穿黑色西褲、白襯衫，很像專車司機打扮的男子辯解道：“人沒離開車，怎么就不能臨時停車？”帶隊警長王巍指著路邊醒目的禁停牌告訴他：“這是禁停路段，不允許停車。”記者發現，在這里停車的大多數都是等候接機，又不愿意去停車樓的司機。交警對違停車輛進行處罰，17輛違停車司機均被罰款200元、記3分。

　　為逃避處罰，個別司機還打起假車牌的主意。王巍告訴記者，近兩天先后在航站樓附近發現兩名偽造機動車號牌的司機，除了罰款、扣分，他們還將面臨拘留的處罰。

　　針對市民反映強烈的占用機場高速應急車道、行車道違法停車現象，機場交通支隊與朝陽交通支隊昨天開展聯合執法。“我們加大了巡邏頻率和警力投入，一天下來違停車已經少多了。”朝陽交通支隊執法民警介紹，當晚還將開展一次整治行動，同時還會安排巡邏車持續巡視。