現年59歲的迪斯曾在寶馬擔任高管，在此期間以重組銷售目標聞名。升任大眾集團CEO后，他制定的首要目標之一就是扭轉全球第二大市場——美國市場的虧損狀態。這一目標也是自集團CEO費迪南德 皮耶西(Ferdinand Piech)之后，歷任集團CEO所沒有實現過的。
大眾集團監事會主席潘師(Hans Dieter Poetsch)上周稱：“在大眾品牌重組過程中，他(迪斯)在一直表現出高效嚴謹的執行力。”大眾集團監事會同意大規模調整，并任命迪斯為集團CEO接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller)。
作為大眾負責人，迪斯關注北美市場的決心非常堅定。公司內部人士稱：“他自己直接對該地區負責，令這一地區的業績成為老板個人的事情。如果這一點發生變化，我會很吃驚的。”改款Jetta(國內為速騰)今年1月份在美國底特律車展亮相之際，迪斯堅持親自到場，參與全新Jetta發布，再一次表明大眾對于美國市場的重視。
對于美國市場分額，迪斯將目標從去年的2%提升為5%，他說：“我們相信這是可能完成的，它不是一項短期目標，我們認為這是一項為期10年的計劃。美國市場對于公司來說非常重要。”他補充道：“我們擁有一個良好的基礎，每年將會針對美國市場推出兩款新產品，以爭取市場的核心部分。”
迪斯發表的上述言論較為積極，因為美國市場長期以來是大眾的短板。盡管大眾力爭成為全球銷量冠軍，但在美國，其銷量僅排名第八，2017年大眾集團在美國的總銷量為62.5萬輛，與銷量最接近的對手現代起亞汽車相比，銷量甚至不到后者的一半。
過去15年中，大眾集團經歷了三任CEO，但都沒有在北美地區實現盈利。2007年馬丁 文德恩(Martin Winterkorn)從Bernd Pischetsrieder手中接過CEO一職，便停止匯報地區收益情況。2006年，大眾集團在加拿大、美國和墨西哥的收益情況得到改善，損失減少至8.07億美元。