2017年12月27日，賬號主體認證為公安部交通管理科研所的微信公號“公安部交通管理科研所微發布”消息：近日，網上傳言“2018年1月1日起所有汽車年檢時均需配備反光背心”，這種說法是不正確的，是對國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）和相關管理規定的誤讀。

    新修訂發布的國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）是我國機動車安全技術管理最基本的技術標準，將于2018年1月1日起實施。該標準第12.15.2條規定了“汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應配備 1 件反光背心”，其目的是保證汽車在夜間、黃昏、雨霧天等低能見度下發生故障或其他意外情況時，提升駕駛人下車在道路上行動時的可視認性，防止次生事故的發生。

    該規定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車，要求汽車生產廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛人自行購買。對2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，并沒有提出配備反光背心的要求。

    當前，在機動車安全技術檢驗（即俗稱的“年檢”）時，沒有對車輛是否配備反光背心的檢驗項目和要求。下一步，將根據國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017），修改機動車年檢配套標準，如果增加反光背心檢查項目，也只會針對2018年1月1日起新出廠的汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）。

    純電動車起步應發聲警示

    新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列，就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。其中，在車輛起步且車速低于20km/h 時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。當車輛發生漏電情況時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時，車輛應該具備能切斷動力電路的功能，避免產生二次交通事故。

    所有座位都要配三點式安全帶

    為節約成本，部分乘用車后排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

    與此同時，為讓行駛過程實現可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。

    懸掛整車標志應與品牌相符合

    新標準增加“與車輛品牌相適應”的表述。舊標準當中，開一輛某普通品牌汽車，將徽標換成高端品牌徽標，由于都是永久性的商標和廠標，不能給予相應的處罰。

    新標準當中，這一行為被“明令禁止”，駕駛某品牌汽車，只能懸掛“與車輛品牌相符”的商標和廠標。這意味著，自己淘寶購買其他廠商徽標來懸掛，不僅年檢不能通過，而且行駛在馬路上會被交警開罰單。注意，在商標和廠標周圍做個性更裝飾也是不允許的，那同樣不符合規定。

    房車不能隨意超載

    新標準新增旅居車的定義，即，裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。在官方層面，對經常說的房車給予認可。與此同時，新標準對房車乘坐人數進行核定，杜絕超載可能。

    新標準還要求，旅居車應設電源總開關，并設置漏電保護設施；旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。