中國新能源汽車在2016年發展迅猛，以全年銷量超過50萬輛，同比增長53%的“大數”超過美國成為新能源汽車銷量全球第一大國。但飛速發展的背后也有隱憂，除了新能源車普及亟須續航里程的提升、充電設施的完善等技術問題，也有新能源車企騙補等產業亂象。為此，雞年的汽車政策第一大錘就砸向了新能源汽車。

　　工信部2月4日在官網上公布了因騙補而對7家車企的行政處罰書：金華青年汽車、上汽唐山客車、重慶力帆、鄭州日產、上海申沃客車、南京特種汽車和重慶恒通客車，7家車企因騙補上“黑榜”。記者注意到，在行政處罰書中，工信部披露了上述7家車企騙補的事由，并暫停“黑榜”企業申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，撤消了各家公司不符合規定的車型公告資格，并限期2個月時間整改。這也是工信部繼去年9月對蘇州金龍等4家企業作出行政處罰之后，第二次就新能源汽車騙補行為對車企進行追責。至此，已有11家車企因為騙補行為被正式處罰。

　　一方面是在加大懲罰力度，一方面國家有關部門審批新能源汽車新項目的速度也在提速。2月7日，國家發改委在官網發布批文，正式批準了國能新能源和云度新能源兩個新能源汽車的生產項目。根據發改委批復文件內容顯示，云度新能源項目由福汽集團、莆田市國投、自然人和海源機械4方共同出資設立，總投資約20億元，建設地點為福建省莆田市，項目建成后可達成6.5萬輛純電動乘用車產能。國能新能源項目是NEVS天津子公司，建設地點為天津濱海新區，項目建設規模為達產后形成5萬輛純電動乘用車產能。

(編輯：馬麗麗)