收費公路改革有了明確的時間表。26日發布的《物流業降本增效專項行動方案(2016—2018年)》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調整完善收費公路政策，科學合理確定車輛通行費標準，并要求在2017年底前完成。
收費公路改革備受社會關注。去年7月21日，交通運輸部公布《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，向社會公開征求意見，意見反饋截止時間為2015年8月20日。
距離征求意見結束已經過去一年多時間，《收費公路管理條例》何時正式出臺，也一直廣為外界猜測。
如今，改革時間表終于明確。國務院辦公廳轉發的國家發展改革委《物流業降本增效專項行動方案(2016－2018年)》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調整完善收費公路政策，科學合理確定車輛通行費標準，并要求“交通運輸部、國家發展改革委、財政部按職責分工負責，2017年底前完成”。
北京交通大學經濟管理學院教授趙堅對中新網記者表示，明確時間表體現出官方推進收費公路改革的決心，但現在收費公路改革面臨著“兩難”抉擇：如果停止或減少收費，債務怎么還？如果繼續收費，物流成本又很高，企業訴求怎么滿足？怎樣解決“兩難”困境，需要官方作出科學決策。
趙堅認為，通行費標準應該堅持“用路者付費”的原則，主要參考建設和維護成本，最重要的是，各地通行費標準的調整必須要做到公開透明、科學合理。
“如果收費公路的建設和運營的成本很高，可能通行費標準就要高一些，但這又與降低物流成本相矛盾。” 趙堅建議，各地應根據當地實際情況做好規劃，避免盲目建設收費高速公路，而應多修公益性的二級公路、三級公路。
(編輯：馬麗麗)