日前，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布新一輪碰撞測(cè)試成績，雪佛蘭第九代邁銳寶Malibu通過5項(xiàng)碰撞測(cè)試和前部預(yù)防碰撞系統(tǒng)測(cè)試，最終全部以“G（good）”成績獲得“TOP SAFETY PICK+”安全評(píng)價(jià)。雪佛蘭第九代邁銳寶Malibu引入國內(nèi)后，命名為邁銳寶XL，車身結(jié)構(gòu)與北美版完全一致。此次，第九代邁銳寶Malibu在美國IIHS碰撞測(cè)試的優(yōu)異表現(xiàn)，也讓邁銳寶XL的安全性能得到權(quán)威第三方的肯定。此前，在美國高速公路安全管理局（NHTSA）的新車安全碰撞測(cè)試中，第九代邁銳寶Malibu在總體安全評(píng)價(jià)中獲得了五星成績。最新出爐的美國《消費(fèi)者報(bào)告》也對(duì)第九代邁銳寶Malibu進(jìn)行了各項(xiàng)測(cè)試，并為消費(fèi)者給出購買建議。
美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）作為非盈利性質(zhì)的第三方組織機(jī)構(gòu)，以絕對(duì)客觀、公正的立場(chǎng)進(jìn)行新車安全碰撞測(cè)試，碰撞項(xiàng)目包括25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試、頭枕/座椅測(cè)試以及車輛防碰撞系統(tǒng)測(cè)試。其中，25%正面偏置碰撞以其對(duì)汽車安全性極高的要求而備受外界關(guān)注，成為檢驗(yàn)新車安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。
在本次美國IIHS 25%正面偏置碰撞測(cè)試中，雪佛蘭第九代邁銳寶Malibu以64公里的時(shí)速，25%的傾角正面碰撞前方不可變形壁障，巨大的撞擊力在幾乎不受吸能結(jié)構(gòu)阻礙的情況下，直接傳遞到駕駛艙。碰撞后，駕駛艙基本保持完整，鉸接柱、中控臺(tái)、腳踏板區(qū)域有一定程度位移，安全氣囊全部彈出，車內(nèi)假人保持良好的乘坐姿勢(shì)，并得到安全氣囊的保護(hù)，沒有受到任何外界碰撞。最終，第九代邁銳寶Malibu在25%正面偏置碰撞測(cè)試中獲得總體評(píng)價(jià)“G”。在其他碰撞項(xiàng)目以及車輛防碰撞的主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試中，第九代邁銳寶Malibu同樣收獲“G”的優(yōu)異成績，從而摘得IIHS“TOP SAFETY PICK+”安全評(píng)價(jià)。
今年一季度國內(nèi)上市的雪佛蘭邁銳寶XL基于通用全球最新中高級(jí)車平臺(tái)，運(yùn)用凝聚當(dāng)代前沿科技的車身架構(gòu)和整車輕量化技術(shù)，鑄造精干強(qiáng)健“體魄”的同時(shí)，大比例應(yīng)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，超高強(qiáng)鋼整體占比高達(dá)40%，熱成型鋼比例也領(lǐng)先同級(jí)，從而在保證整車被動(dòng)安全的基礎(chǔ)上，整車減重120公斤，帶來出色的駕駛感受。在主動(dòng)安全上，邁銳寶XL不僅標(biāo)配20項(xiàng)安全子系統(tǒng)，更搭載了雪佛蘭新一代智能安全科技，包括ACC自適應(yīng)巡航、FCA前方碰撞預(yù)警+CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LKA 行道保持輔助+LDW車道偏離預(yù)警、PAEB前方行人偵測(cè)與剎車輔助、AHBA遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制，APA2第二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，以全方位的安全預(yù)判，全面護(hù)航駕乘安全。
附：
IIHS碰撞成績鏈接：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/chevrolet/malibu-4-door-sedan?print-view
NHTSA碰撞成績鏈接：
ConsumerReports鏈接：
http://www.consumerreports.org/cro/chevrolet-malibu.htm
