日前，國家質檢總局發布通告顯示，2015年共有76家企業開展了226次汽車召回活動，涉及缺陷汽車554.85萬輛，召回次數同期增長29%，同比增長17%，創歷史新高。

　　去年召回550萬輛車

　　去年全年召回涉及缺陷汽車550萬輛，其中深受高田氣囊缺陷影響的日系品牌占召回總數的近一半。

　　據不完全統計，2015年因高田氣囊問題而發起的召回共有27起，涉及缺陷汽車近240萬輛，不僅占據召回數量排行榜榜首，且前十位中就有6起召回與此有關。高田氣囊事件被曝光后，除日產、本田、豐田三大日系品牌仍擴大召回范圍外，三菱、寶馬、馬自達、克萊斯勒及雷克薩斯等品牌也被卷入其中。

　　去年因發動機和轉向系統存在安全隱患被召回的汽車數量持平，均為29萬輛，這兩類也是導致召回的高發問題。

　　在因發動機安全隱患召回的車輛中，占比最大的是2015年2月奔馳在華對旗下12.7萬輛E級和CLS車型實施召回，原因是發動機存起火隱患。而因轉向系統隱患在國內被召回，數量最多的為長安福特蒙迪歐，涉及車輛超過17萬輛。

　　日系車召回總量居榜首

　　有統計顯示，從2015年國家質檢總局發布的召回通告看，在所有涉及的車輛中，國產汽車占比83%，進口汽車占比17%。進口汽車中，不乏法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、捷豹路虎等高檔品牌。

　　而從召回的系別來看，日系車召回總量超過200萬輛，高居汽車召回數量榜首，占召回總量的50%；自主品牌召回車輛77.4萬輛，占總量的14%；美系品牌召回車輛60.7萬輛，占召回總量的13.8%。

　　相比前幾年，去年自主品牌加大了召回力度，不下8家自主品牌向國家質檢總局提出備案，對存在安全隱患的汽車產品實施召回。

（編輯：馬麗麗）