盡管昨天的北京晴空萬里，但對于不少市民而言，前幾日持續的污染天氣，始終讓人難以釋懷。有專家表示，現在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣。為此，市交通委相關負責人日前透露，本市或在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。
市交通委、發改委相關部門負責人共同做客了中國之聲一檔特別節目。節目中，針對一些網友提到的“北京會不會繼續限行，或變成單雙號限行”、“以后買車能不能不再搖號了？”以及“是否會收擁堵路段的擁堵費？”等熱點問題，市交通委相關負責人表示，北京已經按照國務院會議的精神，新能源車已經實現不限行不限購。“車多了，我們加強管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個范圍之內讓這些車流轉起來，疏解人口、疏解車輛、疏解功能。下一步，可能要在現在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。”
至于市民關注的北京未來是否會收擁堵費的問題，該負責人表示，從2010年第一次28條緩解交通擁堵措施出臺的時候，就提出了擁堵收費的設想。擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。
業內觀點
機動車污染減排為重中之重
北京晨報訊（記者 吳婷婷）昨日，記者從市環保局了解到，市環保局邀請多位專家學者，就剛剛編制形成的《北京市“十三五”時期環境保護和生態建設規劃（征求意見稿）》把脈會診，環境監測專家建議盡快推出燃油排污費。
有專家指出，就北京市當前的大氣污染狀況而言，建議減少傳統燃油汽車的總量新增指標，并從政策層面加強對節能低排汽車使用的激勵和引導。環境監測方面的專家則表示，機動車污染減排應是北京市大氣污染防治的重中之重，亟須推出燃油排污費、差異化停車收費、低排放區等經濟、行政手段，引導機動車降低使用強度、里程、燃油量及其排放量。
（編輯：馬麗麗）