中國汽車流通協會有形汽車市場分會秘書長王宏昌16日向記者表示，我國有形汽車市場將實行分類。分類方案主要采用基本條件加必備條件，再分級打分評比的形式進行，分類后的名單將在5、6月份公布。

王宏昌透露，新的分類方案今年即將發布實施。分類標準主要包括基本條件、必備條件兩大部分：首先，進入有形汽車市場分類名單的要滿足，具有市場管理主體(政府批準文件、企業營業執照等手續齊全)、經市場主管部門核準的證書和按照核準的經營范圍和方式進行經營的合法資質商戶等三個基本條件。然后，在上述基本條件基礎上，還應具備相應的必備條件。主要包括，一類市場必須滿足年營業額100億元以上、建筑面積50萬平方米以上；年營業額20億元到100億元、建筑面積10萬至50萬平方米的為二類市場；剩下則為三類市場。

在滿足基本條件和必備條件之后，該有形汽車市場才能進入下一步的打分系統。王宏昌介紹，協會主要對該市場的管理內設機構是否健全、市場管理制度是否健全、市場誠信體系以及環境和配套硬件設施是否完備等四個方面的指標進行打分評判。這個流程滿分為40分，總得分35分以上(含35分)為一類市場，總得分30分以上35分以下(含30分)為二類市場，而總得分30分以下為三類市場。

王宏昌認為，由于我國有形汽車市場長期以來缺乏管理標準，造成傳統型的市場規劃不統一，功能不全，進而發展受限。

有形汽車市場指的是看得見，摸得著的產品銷售市場，比如整車銷售，零部件銷售等。它一般不同于售后服務、業務咨詢之類的隱形市場。據統計，目前國內共有汽車交易市場約520家，其中形成一定交易規模的有200余家，年交易額超過50億元的有幾十家。

對此，一位汽車業內人士表示，目前絕大部分的大中城市至少都有3到4家交易市場，有的多達10家。汽車交易市場分類制的實施或多或少將引導消費者的購買。面對目前魚龍混雜的汽車交易市場，作為家庭重大物件的汽車，一類市場的吸引力肯定很大。與此同時，那些軟硬件都優良的一類市場在服務費用方面和二三類市場勢必會拉開距離。未來規模小、環境差、素質低的市場或將出局。

不過，汽車資深專家賈新光在接受記者采訪時表示，分類制的實施未必對消費市場產生那么大的影響，因為協會并沒有對市場監管的權力，效果還有待觀察。

（編輯：馬麗麗）