隨著季節(jié)的變化，黑夜變長而白天則越來越短。以前下班時還是夕陽西下，現(xiàn)在下班時卻已經(jīng)月上樹梢。在這樣的季節(jié)里開車上下班，則天天都要面臨走夜路的狀況。怪不得近日關(guān)于濫用遠光燈導致交通事故的報道又多了起來，根據(jù)交警部門的統(tǒng)計，夜間行車事故當中，約有3成事故與濫用遠光燈有關(guān)。關(guān)于車燈，你會正確使用么？
>>濫用遠光燈的危害
危害一：瞬間致盲
當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產(chǎn)生瞬間致盲，致盲時間根據(jù)駕駛員自身視力，周圍環(huán)境不同持續(xù)時間也會不同，但最快也要持續(xù)2秒左右的時間，在這兩秒的時間里，駕駛員如同閉眼開車，對周圍的行人以及前后的來車觀察能力大大下降。
危害二：對速度和距離的感知力下降
夜晚視線不好，因此人眼對于對面來車的速度判斷本來就會打折扣，在這樣的情況下，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力加速下降。當你開啟遠光燈，對向來車誤判了你的車速和距離，本該減速會車，他卻放心地避讓自行車或是開始借道超車，此時遠光燈可就適得其反了。
危害三：對寬度的判斷力下降
與上面的原理類似，遠光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得對向駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降。從而可能采取錯誤的操作。
>>車燈的正確用法
高速路行車
夜間的視線不好，車速要適當放慢一些。在高速公路上，一般情況沒有路燈，所以全靠車燈照明。這時要謹記夜間使用燈光的要領(lǐng)，要開啟夜間燈、示寬燈，如遇雨雪霧還要開啟霧燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，只需用遠光短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊情況即可，而后轉(zhuǎn)而開啟近光燈。如果前方有車或者對面有來車，千萬要記得將遠光燈變?yōu)榻鉄簦駝t晃了前面或?qū)γ嫠緳C的眼睛，不僅讓人厭煩，發(fā)生事故也很容易波及自己。
鄉(xiāng)間路行車
這種狀況一般是指不分上下車道的縣級、鄉(xiāng)級公路，通常夜間沒有照明燈，或照明嚴重不足的情況。實際在這種情況下，幾乎可以不使用遠光燈，而只需用近光燈就可以了。因為近光燈的設計就是照亮大約50米以內(nèi)范圍，用近光可以將此范圍內(nèi)的景物看得相對比較清晰，遠光相比近光則照得高許多，只能看到較大距離范圍物體的模糊輪廓，而近處的物體相對不如近光燈清楚了。
另外，如果你一定要使用遠光燈，那也必須是在前方和對面均無車的情況下，按法規(guī)在150米范圍內(nèi)必須使用近光燈。
城市道路行車
城市夜間路況由于有較強的路燈系統(tǒng)照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來觀察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的了解，以便在行車時作出更為及時準確的判斷和處理。
但正由于城市照明系統(tǒng)比較齊全，所以容易讓人造成車燈已經(jīng)打開的錯覺。殊不知，夜間的能見度再高，也不能和白天相比，車輛和環(huán)境之間的對比度下降，很容易讓其他駕駛者忽略自己的存在，從而產(chǎn)生事故。因此，一般在臨近黃昏時就應該打開車燈。
>>各種車燈的用途
行車燈：表明方位大小
燈光開關(guān)的第一檔，這時車內(nèi)的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈。這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
近光燈：夜間基本靠它
夜間在市區(qū)行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對面司機眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。
遠光燈：能不用就不用
在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光燈，以免造成對面司機眩目。遠光燈亮起時，車內(nèi)儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。
轉(zhuǎn)向燈：轉(zhuǎn)向記得用它
轉(zhuǎn)向燈最基本的用途便是在車輛轉(zhuǎn)彎時給出其他車輛和路人轉(zhuǎn)彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉(zhuǎn)向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉(zhuǎn)向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。
霧燈：惡劣天氣幫手
顧名思義，霧燈是在大雨大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。
倒車燈：減少倒車盲區(qū)
倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的提醒。
>>燈光調(diào)整DIY
也許是因為輕微事故，也有可能隨著車況的老化，固定車燈的螺絲發(fā)生了斷裂，總之我們有可能遇到車燈角度忽然失準的情況。這就需要車主臨時對車燈進行調(diào)整了。當然，事后車主應盡快將車送修，畢竟自己調(diào)整的燈光角度肯定是不精確的。
調(diào)整燈光的標準有兩個、一個是能夠照亮車行前方的路面，二是照射角度不至于過高而刺激對向駕駛者。在缺乏工具的情況下自己調(diào)整大燈，肯定無法按照標準數(shù)據(jù)調(diào)整，那怎么判斷呢？對于怎么判斷近光燈的上限位置，我們可以這么做。
用人做標尺
首先我們可以用人來做標尺，例如讓一個成年人站在距離車頭2-3米的位置，燈光照在大腿中間的位置比較合適，如果照到腰部了那就太高了。當然每個人的身高和腿占身體的比例都不一樣，所以這只能是一個粗略的標準。
用前方車輛做標尺
我們可以在駕駛時觀察照射前車的情況。讓車輛位于一輛轎車的后方，觀察近光燈切線的位置，要保證在任何距離大燈都不會照到前車的后風擋玻璃上，否則在夜間會影響前車的駕駛安全，也會讓前車誤會是在晃遠光燈，招人反感。近光燈的下限位置不用太講究，以能看清前方20米左右的路面為準。
燈光寬度請勿調(diào)整
燈光的寬度在出廠時都是設定好的，不建議自行調(diào)整。因為近光燈的在高低范圍有一個切線，很好判斷位置是否合適，而對于燈光的寬度來說范圍比較廣，界限也很模糊，另外車外和車內(nèi)視角的感受相差甚遠，所以在調(diào)整的時候無法判斷合理的位置。如果真的是因為碰撞或其他原因造成燈光寬度不合適，還是建議及時去4S店或修理廠進行規(guī)范調(diào)整。
自己動手調(diào)整大燈高度是一門小手藝，在特殊情況下的時候可以救急用。但這還是一個比較粗劣的調(diào)整方法，建議每次保養(yǎng)和維修車輛的時候讓維修人員幫忙檢查一下燈光的位置是否合理，進行核對調(diào)整。
（編輯：馬麗麗）