（6月30日，南京）近日，一臺“脫掉”外殼的特斯拉Model Y白車身首次來到南京，在南京東麒路特斯拉體驗中心驚艷亮相。
活動現場，特斯拉的講師為參觀者講解了Model Y車輛車身結構、用料選擇、主動安全等，在干貨滿滿的T-talk線下講堂中揭秘“看不見”的汽車安全。
設計以安全為先：透視特斯拉“看不見的安全”
作為電動車行業的先行者，特斯拉素以對安全品質的偏執而著稱，始終把安全作為整車設計的重中之重。今年4月，中國保險汽車安全指數（下文簡稱C-IASI）測評結果發布，繼特斯拉Model 3在該測評中的亮眼表現后，特斯拉Model Y也憑借超高五星安全性在多個測評項目中取得G（優秀）的最高評價。
白車身是車身結構件及覆蓋件焊接總成，包括前翼板、車門、行李箱蓋等。在此次展出現場，原本藏身于車身之內的白車身、電機、電池等“骨骼肌肉”一覽無余，全方位展現了特斯拉Model Y車身的設計結構與材料，向公眾揭秘其五星安全背后的邏輯。
車身的剛性與結構，是衡量被動安全的一個重要標準。特斯拉講師介紹，Model Y車身采用鋼鋁混合材質車身框架、H形防撞結構，并以特斯拉超級工廠的一體壓鑄技術、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝提升車身強度，可有效降低車輛碰撞事故中車輛變形的風險。同時，Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當于2只非洲象，強大的抗壓能力保護車主出行安全。
特斯拉致力于為消費者提供多方位的安全保障，同時對車輛安全性能持續優化，大幅降低交通事故的潛在風險�；顒蝇F場，特斯拉車主代表李先生也分享了自己使用特斯拉兩年以來的體會：“最大的感受是一是安全，二是省錢省心。”李先生表示，自己因為工作關系經常需要開車出差，特斯拉的主動安全讓他在高速上駕駛更放心也更省心。李先生分享了使用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛的避險經歷：一次在高速上打燈變道時，他沒有注意到側面來車，這時車機系統立馬介入修正，讓車輛回到原來的車道，幫助他避免了事故。
針對不少消費者關心的續航問題，李先生舉例：“我的Model 3兩年間開了10萬多公里，目前續航里程和剛買時幾乎一樣。”他算了一筆賬，在特斯拉app上設定每晚10點自動充電，早上滿電出門，這樣下來每個月電費大約120元。
立體化售后服務：以客戶體驗為出發點
特斯拉的售后工作人員介紹，特斯拉堅持“不被打擾的服務”的理念，全流程線上線下無縫銜接，快速響應客戶訴求。目前特斯拉的服務體系可以分為四大模塊：實體服務中心、直營/授權鈑噴中心、虛擬服務中心和400客戶服務，可為用戶提供遠程診斷、線下維修、移動服務等服務。特斯拉的售后服務中心基于直營模式，所有維修項目和配件價格透明，全國統一。
車主如遇到問題，可通過400客服團隊線上解決部分問題，虛擬服務團能通過遠程為車輛進行線上診斷并提供解決方案。線下維修時，基于遠程診斷技術，工作人員在車輛到店前已掌握相關問題，提高了解決效率。如車主不方便到店，特斯拉可提供移動服務（Mobile Service），就近特斯拉中心的技師可攜專業工具快速到達指定地點，免費上門解決特定的保養以及維修問題。
關于服務體驗，車主李先生也分享了自己的經歷：“有一次開車在外發現喇叭壞了，我撥打了電話預約上門，特斯拉的售后人員在約定的時間到達我公司樓下給我維修，非常方便快捷。”
特斯拉南京東麒路體驗中心
自2017年進入南京市場，5年來特斯拉通過逐步完善銷售網點、當地服務和充電網絡，提升車主出行體驗，助力南京的新能源汽車產業發展進程，加速普及綠色出行，助力“雙碳”目標盡快實現。目前，南京已有6家特斯拉體驗中心，其中包括2個集售后服務在內的服務中心，為消費者提供咨詢、試乘試駕、交付、售后等服務。同時，特斯拉在南京已開設超級充電站15站、超級充電樁130樁，目的地充電站14站、目的地充電樁25樁，為南京車主提供便利無憂的用車服務和出行體驗。
據悉，本次Model Y白車身將在南京東麒路展出至7月底。
