作為中國自主汽車品牌的新銳和銷量黑馬，長安歐尚正在用自身經(jīng)歷證明，國貨崛起，還需硬核實力。
2018年4月，歐尚獨立運營，9月便推出首款車型歐尚COS1°；次年研推歐尚X7驚艷亮相，幫助歐尚迅速打開市場，銷量位列2020年國產(chǎn)最熱銷SUV前十。為增強產(chǎn)品矩陣，歐尚新增國貨的崛起顯示出本土消費者對國產(chǎn)品牌的愈發(fā)信賴，這并不僅僅源于人們對國貨葆有情懷，更源于國貨自身的硬核實力。
“買國貨”并不等于“買情懷”。為情懷買單的日子正成為過去，尤其對以90后為主要組成部分的當代購車群體而言，國貨內(nèi)核是否夠硬，才是他們擇選的關(guān)鍵。
“Made in China”正擺脫廉價標簽與固有形象，蛻變成高性價比的代名詞。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，天貓線上國貨品牌累積增長超過10萬個，線上市場占有率超過70%，國貨品牌增速超國外品牌。
縱觀市場，華為手機銷量不斷走高，影響力遍布全球；華熙生物將核心技術(shù)注入產(chǎn)品，累積千萬忠實護膚粉絲；波司登持續(xù)優(yōu)化品牌、產(chǎn)品、渠道、終端，躋身羽絨服龍頭企業(yè)……
中國消費者的目光日漸聚焦于國貨品牌。與此同時，更多本土品牌組團出海，而“中國智造”也正成為中國品牌亮相國際的新名片。
國貨崛起，勁頭正猛，其背后的真正原因在于國貨硬核實力的真正提升，在于國貨品牌的自強。自強，“強”在質(zhì)量這一硬核實力，“強”在科技、創(chuàng)新、潮流等新興元素，更“強”在企業(yè)對中國消費者的準確把脈。
自主品牌汽車，讓世界看到中國制造的強大
聚焦我國制造業(yè)支柱——汽車產(chǎn)業(yè)。歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌奮力向上趨勢尤為明顯，正逐漸成長為汽車銷售市場中的重要支柱；正從合資汽車品牌中切割市場份額，逐漸成為中堅力量。
有人將中國自主汽車品牌的崛起與當初中國智能手機的崛起相比較，認為前者將同樣迎來一場巨變，而在巨變來臨前夜，我們已然能夠從中國汽車自主品牌的一次次亮眼轉(zhuǎn)變中感受風向。比如，造車新勢力的紛紛涌現(xiàn)；比如，科技企業(yè)與本土品牌頻頻牽手；再比如，智能化成果通過車身不斷顯現(xiàn)……
新產(chǎn)品的出現(xiàn)與新動作的頻頻發(fā)生為多款車型錦上添花，大大提升著消費者的駕駛體驗。除以上所提及新元素外，通過近十幾年經(jīng)驗累積，中國自主汽車品牌還在質(zhì)量與顏值、國際化思維、本土化營銷三方面持續(xù)積攢實力、夯實內(nèi)核。
論質(zhì)量，自主汽車品牌正向“好用而不貴”一方向努力，推出高性價比產(chǎn)品，滿足不同收入人群所需；論顏值，自主汽車品牌內(nèi)外兼修，在生產(chǎn)技術(shù)、制造工藝、材料使用等方面實現(xiàn)層層提升，同時，努力將工業(yè)美學、人體工程學、空氣動力學、智能元素集于一身，讓更多既有面、又有料，一經(jīng)初見就再難忘懷的車型問世。
論國際化思維，中國自主汽車品牌集體升高。國際化主要涉及兩方面，一方面指出海情況，一方面指自身向國際化標準靠攏。對于前者，一些本土汽車企業(yè)已然在嘗試，通過產(chǎn)品、資金、銷售規(guī)模、技術(shù)實力幾方面實力累積，遠渡重洋，將中國品牌推向國際；對于后者，許多中國自主汽車品牌長期以國際標準為標桿，迎頭趕上，甚至在某些方面實現(xiàn)新突破，二者合一，更多自主汽車品牌正在實現(xiàn)“中國制造，世界共享”。
論本土化營銷，中國自主汽車品牌占有優(yōu)勢，相比外國汽車品牌，中國自主汽車品牌更知道市場空缺什么、消費者需要什么，從而進行有的放矢地投入產(chǎn)出。
以上元素綜合可見，中國自主汽車品牌經(jīng)多年“量”的積累，正在向“質(zhì)”變身。它們正用一張張漂亮的成績單，硬氣證明國貨光芒。
歐尚X7PLUS為何閃耀國貨之光
在中國自主汽車品牌正懷實力而起的當下，在消費者對于中國自主汽車品牌愈發(fā)認可的今天，長安歐尚X7PLUS應(yīng)運而生，于10月17日正式上市，推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT兩種動力組合共計9款車型，多達6種車身配色可供用戶選擇，官方指導售價7.99萬元-13.39萬元。
歐尚X7PLUS
時間回到2019年，長安歐尚X7在人民大會堂隆重上市，贏得萬千目光。自此，銷售一路飄紅，成為真正的國貨之光，淋漓盡致展現(xiàn)了一把何為“當紅當自強”。借助X7的強勢勁頭，歐尚再推加強版——X7PLUS。
原因一：里里外外都流露著對工藝品質(zhì)的追求
對其進行綜合評估后發(fā)現(xiàn)，X7PLUS不僅以進擊實力延續(xù)當紅之勢，更在前者基礎(chǔ)上實現(xiàn)再破局，打造出更符合新國貨標準，符合新當代消費人群需求的實力派。
我們從以上中國自主汽車品牌實現(xiàn)質(zhì)變的幾項衡量標準來評估X7PLUS：
在顏值方面。幾個月前，歐尚曾進行過一次視頻采訪，受訪者談到選擇歐尚X7PLUS的原由，其中不少受訪者提及其顏值，表示“外觀好看、大氣”“內(nèi)飾漂亮”。
專業(yè)機構(gòu)用“格外突出”來形容歐尚 X7 PLUS的外形。其車身漆面由70臺機器人經(jīng)9道工序全自動噴涂，品質(zhì)及密封防腐質(zhì)量均為領(lǐng)先水平；整體線條流暢，穩(wěn)健緊實，四條貫穿側(cè)圍的特征線讓車身姿態(tài)更為清晰凸顯，鋼琴黑材質(zhì)與顏色裝飾件交相呼應(yīng)，高底盤將整體氣勢向上提，而非向下壓；尾部采用落霞長天貫穿式尾燈，既打造出唯美感，又營造出科技動感。
而將這些點、線、面結(jié)合為一體后，X7 PLUS的外觀則散發(fā)出一種簡潔與干練。
內(nèi)外兼修，X7PLUS在內(nèi)飾方面也力求極致，其車內(nèi)采用懷抱式全觸點軟包設(shè)計，車內(nèi)人體工程學舒適座椅用料比同級車型厚10mm-20mm，而且，每只座椅擁有兩萬個超纖皮革打孔，統(tǒng)統(tǒng)“會呼吸”，如此，讓乘車者盡享柔軟與舒適。
歐尚X7PLUS內(nèi)飾
原因二：同級別領(lǐng)先的動力性能體驗
面子好看，里子也要好用。汽車的“好用”主要指“好開”。憑借300N·m的扭矩，歐尚X7PLUS在起步階段比較輕盈，油門踏板反應(yīng)靈敏，感受不到絲毫笨重感，司機將油門踏板踩下后，速度穩(wěn)步提升。
歐尚X7PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，在雙出口集成排氣歧管技術(shù)與空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)等先進技術(shù)的賦能下，該車型最大功率可達138kW。這意味著，該車加油后即可實現(xiàn)充沛動力。在硬核技術(shù)的支持下，歐尚X7PLUS實測靜止加速到百公里為用時為每小時8.23秒，高速環(huán)道極限時速可達每小時214千米。
原因三：智能配置刷新同級SUV天花板
以90后為主要組成部分的當代購車群體對于車型智能化程度、與車互動體驗十分重視。在智能化方面，歐尚X7PLUS真正做到人性化，通過科技的力量，讓乘車者實現(xiàn)便捷。
大致梳理歐尚X7PLUS，我們會進一步感受到其高性價比，花費7.99萬元-13.39萬元的實惠購價，即可享受到多款智能配置：
歐尚X7PLUS配備有全場景OnStyle3.0與智控車機系統(tǒng)，支持39個高頻功能免喚醒語音控制，乘車人有任何需求，都可以通過語音模式直接喚醒相應(yīng)功能，實現(xiàn)方便操作，也確保了行駛的安全性、舒適性。
坐進歐尚X7PLUS，許多乘客會被其操控臺中央12.3寸多點觸控液晶屏與10.25寸液晶儀表盤高清雙屏所吸引，它們的設(shè)置不僅大大提升了X7PLUS車內(nèi)的高檔次感，自身豐富的智能化元素還給乘車人帶去諸多方便。
此外，歐尚X7PLUS還擁有并線輔助、自動泊車、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、人臉智控系統(tǒng)、兒童關(guān)愛模式、座椅記憶、智能后視鏡等配置。
此外，針對車輛前行、倒車盲區(qū)、后車追尾、陌生人突然開車門等隱患安全問題，歐尚X7PLUS特配備第四代德國大陸77GHz毫米波雷達系統(tǒng)——ACC駕駛系統(tǒng)，以進一步確保乘車人安全。
而以上所提及智能配置，也尤其受到消費者認可，他們表示，“自動泊車很方便”“我一下指令，它就能迅速做出反應(yīng)”“踩下油門，感覺動力很猛”……
無論談國貨的崛起，談國外汽車品牌，還是談中國自主汽車品牌，我們談?wù)摰母径荚谟诋a(chǎn)品是否能給消費者帶來極高滿意度。而這種滿意度的實現(xiàn)并非一蹴而就，它的實現(xiàn)是時間與智慧的積累。此外，還有一份中國企業(yè)的使命。
從歐尚的身上，我們看到中國自主汽車品牌敢闖敢干的勇氣與革新求變的擔當，看到中國品牌的奮力向上。我們看到一股不服輸?shù)哪芰俊３艘酝猓�有許多與歐尚一樣主力向上的中國自主汽車品牌，同樣以持續(xù)的自我突破突破自我，勇創(chuàng)新高。
乘風破浪翻新章，保持如此勁頭，中國自主汽車品牌必將早日迎來那場我們預(yù)期的巨變。
歐尚X7PLUS