據(jù)了解，DM-i相關(guān)車型的訂單量已突破10萬，隨著DM-i車型的持續(xù)交付和巨量新增訂單，比亞迪將有極大可能壟斷今年接下來的中國新能源汽車銷量冠軍。而消費者對中國品牌的熱捧，也證明了市場上緊湊級轎車以及SUV類別中，被合資外資壟斷的局面，將被以比亞迪為代表的中國品牌打破。

今年1月，比亞迪推出具有“快、省、靜、順、綠”五大特點的DM-i超級混動技術(shù)，在緊湊級家轎中虧電油耗低至百公里3.8L，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200km，正面解決消費者的新能源汽車?yán)m(xù)航痛點。

秦PLUS DM-i，作為搭載DM-i超級混動技術(shù)車型中最先上市的車型產(chǎn)品，發(fā)布即爆款，隨著產(chǎn)能穩(wěn)步上升，秦PLUS DM-i銷量也穩(wěn)健攀升，5月銷量達(dá)5542，累計銷量破萬。

在5月銷量中，宋DM銷量3009，環(huán)比增長108.7%，同比增長368.0%，全新一代唐DM銷量1885，環(huán)比增長64.3%，同比增長66.1%。

比亞迪4月宣布，全系純電乘用車產(chǎn)品開始切換刀片電池，為消費者帶來放心的純電動汽車。刀片電池能通過動力電池測試中最嚴(yán)苛的針刺測試，針刺后不起火，不爆燃，極大地保障了乘員安全，也促進(jìn)了純電市場更好更快發(fā)展。不僅如此，在上海車展上，比亞迪總裁王傳福還透露了純電專屬的e平臺3.0，兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢。e平臺3.0在上一代集成化設(shè)計的基礎(chǔ)上，將電驅(qū)動升級為8合1模塊，標(biāo)配熱泵，提升了冬季續(xù)航里程，此外，全新的BYD OS能實現(xiàn)軟硬件解耦，為智能汽車打好地基。

比亞迪新能源汽車的熱銷，驗證了堅持技術(shù)突破與創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往，勢必被消費者所認(rèn)可。優(yōu)秀的造車技術(shù)和造車平臺將能更快速地開發(fā)車型矩陣，更好地適應(yīng)消費者的需求。DM-i銷量穩(wěn)步攀升，顯示著比亞迪的交付節(jié)奏在加快，以DM-i為代表的車型或?qū)⒖焖僬碱I(lǐng)緊湊級轎車及SUV細(xì)分市場，新能源車型徹底顛覆燃油汽車的時間已經(jīng)越來越近。