研究人員稱，如果這種新型充電電池能進(jìn)入實(shí)用階段，將大大提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
鋰離子電池是目前使用最廣泛的充電電池之一，但價(jià)格比較昂貴。東京大學(xué)工學(xué)系教授水野哲孝率領(lǐng)的研究小組發(fā)現(xiàn)，在氧化鋰和過(guò)氧化鋰之間存在氧化還原反應(yīng)，如果電池正極反應(yīng)利用氧化鋰與過(guò)氧化鋰之間的氧化還原反應(yīng)，而負(fù)極反應(yīng)利用金屬鋰的氧化還原反應(yīng)，在正負(fù)電極活性材料質(zhì)量相等的條件下，理論上新型電池的充電容量將是鋰離子電池的約7倍。而且由于不含鈷，新型電池能實(shí)現(xiàn)重量輕成本低的目標(biāo)。
不過(guò)在現(xiàn)階段的實(shí)驗(yàn)室模式下，新型電池的充電容量只能達(dá)到鋰離子電池的兩倍左右。今后，研究小組計(jì)劃進(jìn)一步改良電極活性材料，從而使新型電池達(dá)到理論容量，并爭(zhēng)取在2030年左右實(shí)用化。
這一成果的論文已刊登在新一期英國(guó)網(wǎng)絡(luò)科學(xué)雜志《科學(xué)報(bào)告》上。
（編輯：馬麗麗）