本田中國股權變動正在步入實質性階段。1月1日，新京報記者在上海聯交所網站看到，東風汽車掛牌出售本田汽車（中國）有限公司(簡稱“本田中國”）10%股權，價格不到1億元。掛牌項目顯示，本田中國股東均擬轉讓其持有的全部股權。

　　廣汽本田將全資收購本田中國

　　此次股權變動早有先聲。早在2017年12月16日，廣汽集團就曾發公告稱，將公司所持有的本田汽車（中國）有限公司25%股權通過公開市場對外轉讓，掛牌轉讓底價約為2.32億元。

　　廣汽集團還表示，在獲得相關政府部門審批通過后，公司的合營企業廣汽本田汽車有限公司將通過公開市場受讓及協議受讓收購本田汽車（中國）有限公司100%股權，并進行改造升級。項目計劃總投資超過12億元，資金來源為企業自籌解決。

　　本田中國成立于2003年9月8日，是中國汽車史上首個產品100%出口的整車制造企業。公司由本田技研工業株式會社（持股55%）、本田技研工業（中國）投資有限公司（持股10%）、廣州汽車集團股份有限公司（持股25%）和東風汽車集團股份有限公司（持股10%）共同出資成立，合資年限30年，注冊資金8200萬美元。

　　如今，東風已經決意撤出。

　　如果以上股權轉讓順利完成，本田中國的股權結構將發生徹底改觀，廣汽本田離全資控股本田中國更近了一步。

　　本就持股本田中國的廣汽集團，為何通過旗下合資企業全資收購本田中國呢？

　　全國乘聯會秘書長崔東樹此前對媒體表示，廣汽本田產能不是很充裕，所以在華要收購本田中國的產能。據了解，目前廣汽本田有三條生產線，年產能共72萬輛。廣汽本田需要拓展渠道提升產能以滿足市場。

　　2016年《財富》世界500強排行榜中，廣汽集團以344.4億美元的營業收入排名第303名，較2015年排名上升59位，上升幅度達16.3%。

　　本田中國不具備國內銷售資質

　　1月2日，新京報記者在上海聯交所網站看到，自1月2日開始，東風汽車將本田中國10%股權以掛牌價格9487萬元出售。

　　據掛牌項目信息顯示，標的企業股東本田技研工業株式會社、本田技研工業（中國）投資有限公司、廣州汽車集團股份有限公司均擬轉讓其持有的全部股權。不過，截至掛牌起始日，以上股權轉讓尚未進入實質性階段。

　　據官網介紹，本田中國公司主營整車生產和全球KD零部件出口業務，其位于廣東省廣州出口加工區內，占地面積45萬平方米，在冊員工約800人。公司具備焊接、涂裝、發動機組裝、整車裝配以及整車檢測等工序，擁有新車型中心、試車跑道等基礎設施。項目總投資1.25億美元，生產能力為6萬輛/年（兩班制生產）。

　　數據顯示，本田中國的利潤較為微薄。

　　據上海聯交所信息，2016年，本田中國營業收入32億元，凈利潤-1.37億元；2017年1-10月，營業收入2.57億元，凈利潤1364萬元。

　　值得注意的是，鑒于本田中國經政府批準的經營范圍為生產及出口銷售轎車及其零部件，從事轎車零部件的進出口業務及相關售后服務，本田中國不具備面向國內市場銷售的資質。

　　東風集團持續出售資產

　　近期以來，東風集團持續出售資產，出售本田中國股權是近期以來剝離資產的最新動作。

　　公開信息顯示，2017年6月，東風汽車旗下附屬公司東風電動車輛股份有限公司就與東風房地產簽署了資產轉讓協議，以2.04億元的價格，轉讓其位于湖北武漢經濟技術開發區的投資物業及土地使用權，東風方面當時表示，該交易有助于附屬企業剝離非主業資產及投資，集中管理資源及資金，專注電動車主營業務。

　　2017年9月，東風汽車批準轉讓東風實業有限公司(以下簡稱東風實業)85%股權。11月13日，東風審議通過劃轉方案，擬將東風水務公司無償劃轉至首創集團，將東風汽車公司電力處無償劃轉至國家電網，將東風汽車公司熱電廠無償劃轉至京能集團。

　　到11月底，東風與華潤集團有限公司簽署框架協議書，正式啟動東風物業管理分離移交工作。

　　而在上海聯交所網站上，11月30日，深圳東風進出口有限公司60%股權被掛牌出售，作價767萬元。

　　到12月初，東風汽車擬作價約8.72億元出讓100%控股的東風汽車房地產有限公司（以下簡稱東風房地產）80%股權，掛牌地也是上海聯交所，這也是金額較高的一次資產出售。

　　據掛牌項目顯示，東風房地產負責的武漢東風鳳凰城項目為限價房項目，所建住宅最高限價為4000元/平方米，該項目一期開發完成并形成虧損，由于繼續按照目前的建設成本和雙限的土地使用條件下進行開發，項目將擴大虧損，因此東風房地產已暫停開發。