對于喜歡美式SUV的消費者來說，和顯然是兩道繞不過的選擇，綜合產品力、市場定位以及大數據統計來看，探界者和翼虎也成為消費者對比最多的熱門車型。一款是實力中級SUV，一款是出色智能緊湊SUV，面對這兩款新晉車型，你會如何選擇呢？雪佛蘭探界者福特翼虎
------ 這一期，小編來幫你 -----
【外觀】探界者外觀時尚運動，翼虎稍顯商務穩重
從外觀來看，兩款車型都不是現今流行的“小鮮肉”造型，但卻是越看越有味道的存在。作為今年的新晉車型，探界者在外觀設計層面更為時尚，翼虎則偏向于穩重風格，延續了福特最新的標志性家族化設計語言；但與翼虎稍顯商務的外觀對比，探界者還多了一些更符合年輕一代的運動元素。
探界者繼承標識性的雪佛蘭雙格柵設計，上格柵與頭燈相連，拉伸橫向視覺。中網全包覆式鍍鉻飾條，立體動感，凸顯品質。引擎蓋勾勒出清晰的肌肉線條，讓美式力量呼之欲出。翼虎的六邊形格柵、粗壯的鍍鉻格柵條，使得前臉大氣了許多，細節之處也比較簡潔，沒有過多的線條，但也許給人稍欠個性的感覺。
【內飾配置】探界者凸顯高檔、科技感，翼虎內飾簡約大方
探界者擁有59項全系標配配置，覆蓋車身外觀、智能科技、便利舒適、安全保障等各個方面。在內飾設計上，探界者承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，大面積采用黑色真皮包覆中控臺、超長棕色手工雙縫線、鍍鉻飾條，躍升檔次感和科技感。各類按鈕分布清晰合理，就算是第一次接觸，上手難度基本為零。翼虎相對老款來說配置差異并不大，但中控的線條比較豐富，保持了舊款車型的層次感，在一些細節處理上，更注重人體工程學體驗，整體還是追求簡約大方風格。
在中控方面，翼虎的方向盤樣式帶來了十足的新意，但最低配及次低配車型僅配備了4英寸中控屏，視覺效果和實際操作體驗均不如其余配置車型，中控多媒體顯示屏的設計方面也稍欠檔次感。
【空間】探界者整體空間完勝，翼虎儲物空間較有特點
從車身尺寸方面看，探界者4652*1843*1693mm比翼虎4524*1838*1701mm的車身要大上一圈；在軸距的對比上，翼虎2690mm的軸距比探界者短了35mm，這對后排的乘坐體驗有一定影響。探界者2725mm的超長軸距，帶來的是同級最佳的后排膝部空間，而全平的地臺，讓后排中間的乘客也毫無擁擠感，真正照顧到5個人的乘坐感受。
但在儲物方面，翼虎的優化十分合理，將換擋桿移向駕駛者一側不僅使操作起來更加方便，也省出了更多的空間。在后備廂兩側，翼虎還布置了零碎的儲物空間，設計更具特點。探界者同樣也擁有優秀的儲物能力，28處儲物格，后排座椅全放平設計，也為探界者營造出了多樣化的空間組合方式。
【動力】探界者動力出色，且油耗表現搶眼
新款福特翼虎與老款車型相比，最大的變化在于新車用福特EcoBoost 1.5L渦輪增壓發動機取代了原先的1.6T車型，其最大功率133kW，最大扭矩240Nm，較1.6T發動機的功率提升了3kW，最大扭矩保持不變，雖然動力表現出色，但探界者275Nm的最大扭矩更勝一籌。
油耗表現上，探界者官方數據是6.7L/100km，相對翼虎要低0.5L/100km，再加上探界者的車重比翼虎低出92kg，相信能為駕駛者提供更好的燃油經濟性。
【性能】兩車均在不同路況表現優異，探界者勝在平臺優勢
探界者配備基于通用汽車最新平臺和技術打造的先進底盤，集成強動力、高安全、輕量化的平臺優勢，并由北美團隊傾力設計調教；另外配備了智能四驅系統，駕駛者可以隨時隨地切換前驅/四驅模式，城市路況下使用前驅模式，降低油耗；野外路況下使用四驅模式，提高通過性，感受穩健暢快的駕駛體驗。
翼虎搭載的智能四驅系統可以幫助駕駛者對行駛路況進行判斷，實時提供不同路況下的最佳扭力分配方案，確保行車安全，在通過越野路段時有著不錯的表現，但遺憾離地間隙較低，容易托底。
【性價比】探界者性價比更高
兩位美系SUV均有著十分出眾的表現，而其中的雪佛蘭探界者在各個方面都屬于同級別的上乘水平。在價格方面，探界者的售價區間也比翼虎更加親民。除此以外，小編還要告訴大家一個驚喜！即日起至2017年8月31日，購買探界535T 馳界版車型，便可享受價值3萬元的大禮包。
其中包含三重大禮：
一、萬元購置稅補貼；
二、萬元金融補貼：可享受12萬24期0利率（兩年）/8萬36期0利率（三年）；
三、萬元購車禮包：可享受5千元保險基金、4千元舊車置換基金、Discovery探索附件禮包、優選部件延保！
在消費升級、SUV競爭回歸本源——多功能的大勢下，翼虎顯得有些保守，其在外觀、動力、配置、性能上都有偏科，沒有足夠多的“猛料”打動挑剔的新生代消費者。而以后來者居上角色登陸國內市場的探界者大有不破不立之勢，其亮點是各方面均有實力表現且非常均衡，沒有明顯短板，能夠適應大部分消費者的用車需求。
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