在政策的推動(dòng)下，新能源車競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī)，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好，喊出“彎道超車”的口號(hào)。此外，由于補(bǔ)貼政策已經(jīng)開(kāi)啟退坡機(jī)制，“雙積分制”擬出臺(tái)意味著倒逼機(jī)制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年至2017年上半年，國(guó)內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬(wàn)輛。在這場(chǎng)競(jìng)賽當(dāng)中，各個(gè)自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。
★比亞迪
比亞迪作為國(guó)內(nèi)著名的電池生產(chǎn)車企，在新能源車方面有所布局。早在2014年，比亞迪便發(fā)布了“542”戰(zhàn)略，從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)。542戰(zhàn)略具體的含義是，5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時(shí)電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。按照比亞迪的計(jì)劃，將來(lái)比亞迪旗下所有新能源車都要達(dá)到542標(biāo)準(zhǔn)。
代表車型：唐
技術(shù)：插電式混合動(dòng)力
比亞迪唐則是比亞迪首款三擎四驅(qū)雙模SUV，實(shí)現(xiàn)了百公里加速4.9秒。所謂的三擎，是指搭載了2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后輪分別有一個(gè)電機(jī)。在混動(dòng)模式下，能爆發(fā)出371千瓦的總功率和820牛·米的總扭矩。
另外，唐這款車型還是四驅(qū)，不過(guò)不是普通意義上的機(jī)械四驅(qū)模式，是所謂的全時(shí)電四驅(qū)，這也是比亞迪的新能源車技術(shù)亮點(diǎn)之一。該車還有兩種行駛模式，短途可以使用純電模式，長(zhǎng)途可以使用混動(dòng)模式。官方數(shù)據(jù)顯示，唐的百公里油耗可低至2升。
★北汽新能源
北汽新能源車可以說(shuō)是一個(gè)自主品牌出資建立的新能源車品牌代表，去年蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。目前北汽新能源旗下新能源車還推出兩個(gè)不同的品牌，其中ARCFOX品牌傾向于年輕和品位、時(shí)尚、個(gè)性化，面向中產(chǎn)階級(jí)；而B(niǎo)JEV品牌更多著力于科技化于可信賴，產(chǎn)品定位為綠色出行的踐行者，目標(biāo)用戶會(huì)相對(duì)務(wù)實(shí)一些。
代表車型：EU260
技術(shù)：純電動(dòng)
該車所采用的三元鋰電池組，電池容量為41.4kWh，綜合續(xù)航里程為260公里，慢充慢放情況下可充電循環(huán)壽命高達(dá)2000次以上，并具備快、慢兩種充電模式。在特有的低溫充電模式下，北汽EU260在電池組上加裝了低溫預(yù)熱充電系統(tǒng)，前期通過(guò)小電流對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到正常溫度后，再接入大電流對(duì)車輛進(jìn)行充電，解決了電動(dòng)車在冬季低溫環(huán)境下的充電難的問(wèn)題。此外，EU260所搭載的Smartcell智能電驅(qū)系統(tǒng)，是其自主研發(fā)的一套電動(dòng)車動(dòng)力控制系統(tǒng)。半小時(shí)內(nèi)可以充電80%。
★廣汽乘用車
廣汽集團(tuán)雖然在新能源車方面的起步相對(duì)較晚，但動(dòng)作很快。近年來(lái)，廣汽傳祺品牌下的新能源車推出速度很快，車型包括了插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等車型。并且最近又已經(jīng)加大投資力度，投資建廠并設(shè)立新能源車公司負(fù)責(zé)新能源車銷售。目前，廣汽傳祺已經(jīng)擁有插電式混合動(dòng)力（PHEV）、純電動(dòng)（EV）、油電混動(dòng)（HEV）三大技術(shù)平臺(tái)。
代表車型：傳祺GS4 PHEV
技術(shù)：插電式混合動(dòng)力
該車采用專屬藍(lán)色凌云翼格柵、車標(biāo)及尾部標(biāo)識(shí)、應(yīng)用全新旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，配備18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。動(dòng)力方面，新車搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+G-MC（機(jī)電耦合系統(tǒng)）混動(dòng)技術(shù)，最高功率達(dá)130千瓦、最大扭矩達(dá)300牛·米。傳祺GS4 PHEV0-50公里/小時(shí)加速僅4.9秒，純電續(xù)航里程大于58公里，單次總續(xù)航里程超600公里，官方百公里綜合油耗低至1.8升。電池方面，該車采用的是三元鋰電池。
★上汽乘用車
上汽乘用車今年在新能源車市場(chǎng)上的推進(jìn)非常快，陸續(xù)推出了榮威ERX5純電動(dòng)版、榮威e950新車型、榮威i6 1.0T、榮威ei6。今年，上汽乘用車還上汽集團(tuán)對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)率先提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢(shì)判斷。可以看到，上汽乘用車在推進(jìn)新能源車的同時(shí)，還積極引入互聯(lián)網(wǎng)、智能等概念，這也是其新能源車的一大亮點(diǎn)。
代表車型：榮威eRX5
技術(shù)：插電式混合動(dòng)力
榮威eRX5采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，TM電機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率達(dá)到76馬力，峰值扭矩318牛·米；與發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)的ISG電機(jī)峰值功率41馬力，峰值扭矩150牛·米。榮威eRX5搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，最大扭矩達(dá)到704牛·米。
此外，榮威eRX5還搭載了阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)650公里。