中國(guó)的專車補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)讓雙方都疲憊不堪，而這樣的情況有可能發(fā)生改變。21日，據(jù)彭博社報(bào)道，Uber投資者對(duì)該公司管理層發(fā)出了明確的信息：是時(shí)候在中國(guó)停止燒錢大戰(zhàn)了。記者了解到，目前，多家機(jī)構(gòu)投資者都在推動(dòng)Uber與中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者滴滴出行簽訂合作協(xié)議，避免繼續(xù)在中國(guó)開展價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)，目前兩家都否認(rèn)了此傳言。

　　消耗戰(zhàn)

　　瘋狂燒錢投資者不干了

　　滴滴、優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)展開激烈的“燒錢大戰(zhàn)”已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。2016年1月，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）稱，滴滴公司每周要花7000萬(wàn)到8000萬(wàn)美元，每年花 40 億美元來(lái)補(bǔ)貼司機(jī)。Uber在發(fā)給投資人的信中透露，2015年，優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)投入超過(guò)10億美元。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，優(yōu)步（Uber）的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達(dá)了一個(gè)信息：是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)“燒錢”的消耗戰(zhàn)。彭博援引消息人士的話稱，優(yōu)步為擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額不惜再投入數(shù)十億美元，投資者有意阻止Uber實(shí)施這一計(jì)劃。

　　有消息稱，數(shù)家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)優(yōu)步與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議，優(yōu)步的一位投資者稱，他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議和電話磋商。消息人士還稱，優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾 格利（Bill Gurley）數(shù)月前與滴滴總裁柳青曾進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)短的交流。據(jù)悉，柳青今年還與優(yōu)步高級(jí)副總裁埃米爾·邁克爾（Emil Michael）見過(guò)面。

　　消息人士還稱，如何瓜分“蛋糕”是達(dá)成合作協(xié)議的一個(gè)潛在障礙，滴滴想得到的份額肯定多于優(yōu)步愿意給出的部分。投資者已經(jīng)建議中國(guó)優(yōu)步（優(yōu)步在華子公司）被滴滴接收，優(yōu)步則成為滴滴公司的小股東。

　　盼合并

　　優(yōu)步滴滴有4家共同投資方

　　事實(shí)上從去年開始，便有滴滴優(yōu)步商討合并的傳言。不過(guò)中國(guó)優(yōu)步高級(jí)副總裁柳甄也進(jìn)行了多次否認(rèn)，6月底，在參加2016夏季達(dá)沃斯論壇上回應(yīng)與滴滴合并的傳聞時(shí)表示，優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。從品牌上來(lái)講，優(yōu)步是一個(gè)全球的品牌，滴滴更加本土化一些，從布局上優(yōu)步已經(jīng)進(jìn)入全球70個(gè)國(guó)家400多個(gè)城市，而且不斷地進(jìn)入新的城市。

　　一份流出來(lái)的文件顯示，滴滴、優(yōu)步有4家共同的投資方，柳甄曾對(duì)此表示，“我原來(lái)做很多融資項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)投資者愿意投市場(chǎng)第一、第二是很正常的現(xiàn)象，我覺得投資者還是看到在這方面的兩點(diǎn)差異。”滴滴的投資人朱嘯虎也曾表示，雙方“不可能合并。”

　　7月21日，記者向優(yōu)步滴滴雙方求證雙方合作事宜時(shí)，優(yōu)步表示，“對(duì)謠言不予置評(píng)。”滴滴方面的負(fù)責(zé)人則稱，“并無(wú)類似計(jì)劃。”

　　尋出路

　　兩家合并或幫投資人解套

　　易到創(chuàng)始人兼CEO周航曾透露，2015年整個(gè)專車出行市場(chǎng)就花掉了200多億。“今年整個(gè)行業(yè)的消耗弄不好就要奔著百億美元的規(guī)模去。這就是我們的友商要不斷融資的原因，我相信規(guī)模做得越大，資本市場(chǎng)就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢之后的出路問(wèn)題”。

　　滴滴和優(yōu)步似乎已經(jīng)開始為盈利問(wèn)題“焦慮”，近日，有媒體報(bào)道稱，在過(guò)去的一個(gè)多月里，滴滴和優(yōu)步這幾款常見的打車軟件服務(wù)價(jià)格都有上漲，最高上漲幅度達(dá)到了30%。而在司機(jī)端對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼也相應(yīng)減少。

　　易到總裁彭鋼也認(rèn)為滴滴、Uber會(huì)合并，他表示“老大和老二打得最激烈的時(shí)候，往往是兩人最親密的時(shí)候”。

　　天使投資人周宏亮告訴記者，目前來(lái)看，雙方進(jìn)一步大戰(zhàn)，短時(shí)間內(nèi)并沒有一舉打垮對(duì)手的能力，因此投資人的壓力非常大。“投資人看重的是公司是否有健康的盈利模式，目前來(lái)看，滴滴和優(yōu)步都在燒錢，而近段時(shí)間的提價(jià)也表明，投資人供血的方式可能已經(jīng)不能持續(xù)。”

　　此外他認(rèn)為，雙方合并或許是目前投資人解套的唯一方式，他說(shuō)，中國(guó)優(yōu)步和滴滴合并后，在中國(guó)可以形成一個(gè)O2O出行的巨無(wú)霸，公司一旦上市，估值會(huì)很快上漲。“投資者便能夠通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)脫身。”

　　華西都市報(bào)記者楊尚智實(shí)習(xí)生楊曉彤高雨楠