美國特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克20日公布了公司新的總體規劃，闡述了特斯拉在發展太陽能集成系統、研發電動卡車和客車、自動駕駛汽車以及汽車分享等方面的設想。
馬斯克曾在2006年提出“特斯拉秘密總體規劃”，主要內容是開發豪華電動跑車并用賺來的錢開發平價電動汽車及提供零排放發電設備。10年后，馬斯克在題為“總體規劃，第二部分”的公司官方博客文章中說，第一個總體規劃到了完成的最后階段，新的總體規劃涉及能源的產生和儲存、擴大電動汽車產品線、開發自動駕駛系統，以及讓特斯拉汽車為車主“賺錢”等方面。
馬斯克說，特斯拉計劃開發無縫集成電池存儲設備的太陽能屋頂產品，這需要將特斯拉與太陽城公司合并，打破固有障礙。
太陽城公司主營太陽能板的生產與安裝，馬斯克是董事會主席和大股東。他日前提議特斯拉收購這家公司，但不被投資者看好。馬斯克在博客文章中說，如今特斯拉準備增產家用電池“能量墻”，太陽城公司準備提供高度差異化的太陽能，兩家公司整合正是時候。
在擴大電動汽車產品線方面，除了增加消費型汽車產品，特斯拉還計劃開發兩類電動汽車，即重型卡車和大型客車。馬斯克說，這兩類電動汽車都進入了早期研發階段，預計明年發布。他認為，電動卡車可以大幅降低貨物運輸成本，同時提高運輸安全性。電動客車有助于改善城市交通擁堵。
此外，特斯拉計劃繼續開發全自動駕駛所需硬件和軟件。馬斯克說，完善軟件需要的時間遠遠超過落實攝像頭、雷達、聲吶等硬件需要的時間，而即便軟件高度完善，距離獲準上路還有相當長時間。
今年5月，一輛特斯拉S型電動汽車在自動駕駛模式下發生撞車事故，導致司機身亡。這是美國首例自動駕駛交通死亡事故。加上此后又發生兩起可能與自動駕駛有關的交通事故，令特斯拉備受壓力。馬斯克在20日的官方博客文章中再次為特斯拉自動駕駛系統辯護。他說，特斯拉自動駕駛功能如果使用得當，比司機手動駕駛更為安全，要求特斯拉撤除自動駕駛功能毫無意義。特斯拉之所以稱其自動駕駛系統是測試版系統，是為了減少自滿，表明還會繼續改進。等到特斯拉自動駕駛系統比美國汽車平均水平安全約10倍時，就會摘下“測試”標簽。
關于汽車分享，特斯拉設想，隨著全自動駕駛汽車獲得監管部門批準，特斯拉用戶可以在任何地方叫來自己的特斯拉汽車，汽車自動將其送到目的地。用戶還可以在不用車的時候，讓車加入特斯拉共享車隊，通過提供叫車服務賺錢。馬斯克說，這將大為降低擁有特斯拉汽車的成本。
（編輯：馬麗麗）