作為車市承前啟后的“晴雨表”，廣州車展再次成為各車企總結2015年，展望2016年的舞臺。在上周剛剛閉幕的第十三屆廣州車展上，車展規模再創新高，展會展出車輛總計1000輛，全球首發車36輛，其中跨國公司首發車7輛。

縱觀今年市場，在政策及經濟環境等綜合因素的影響下前景并不樂觀，根據中汽協會統計，1-10月，汽車產銷分別完成1928.03萬輛和1927.81萬輛，產量同比增長0.02%，銷量同比增長1.51%。10月1日起開始實施的1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策，對拉動新車銷售有所助益，預計2015年汽車銷售有望實現3%左右市場增長。

在國家政策支持下的新能源車也成為熱點。電動汽車展區的各個展臺中，不乏全新車型亮相，包括長安新奔奔EV、奇瑞eQ-X、東風風神E30、長城歐拉等中國品牌電動汽車，以及Smart electricdrive、雷諾Zoe、雷諾Twizy等外國品牌的電動汽車。

與此同時，各車企也在各個級別純電動汽車上抓緊布局。吉利汽車在車展前夕就發布了“藍色吉利行動”，未來要實現向新能源汽車企業的轉型，并推出首款純電動轎車帝豪EV，北汽新能源首款A級純電動汽車EU260上市，首款國產新能源B級車榮威E950在車展發布，廣汽傳祺還展示了跨界概念車EVcoupe。而在技術路線選擇上，除了純電動外，還有油電混合動力的雷克薩斯新款GS450h，插電式混合動力的奔馳C350eL、寶馬X5插電式混合動力版、沃爾沃XC90T8插電混動版等。

在持續低迷萎縮的市場環境下，汽車市場的新常態帶來了更多機遇，也面臨著諸多挑戰。對此，葉盛基表示，車市新形態和新格局下，為國內車企兼并重組、產業組織結構調整帶來新機遇，有利于促進車市優勝劣汰和產業長期健康發展。