在空曠的二手車交易大廳里，李老板百無聊賴地站在門口角落里抽煙。“限牌到現在，沒有一單生意，這行沒法做了。”他對記者說。對于虧本的擔憂，彌漫在整個汽車城每個商家心頭，每天都變換著不同的形式上演。

　　3月25日晚，杭州突然實施“限牌令”。最早的一次搖號，5月25日舉行，也就是說，近2個月內將很難買車。當夜，各品牌的4S店庫存幾乎被搶購一空。統計顯示，3月25日，杭州開具約4萬張購車發票，另外還有超過3萬人連夜“訂車”，取得交款憑證。杭州2013年汽車總銷量近30萬輛，3月25日當天的銷量幾乎是年銷售量的1/4。

　　限牌兩周后的杭州車市，依然進入“寒冬期”，多數市民也還未走出迷惘……人們都在觀望中“摸索”新的出路。

　　建德人小林坐在自家經營的小賣部里告訴記者，雖然電視上之前有說過限牌的消息，但他總覺的那是市區人需要擔心的事。“我們這里這么偏，不存在堵車問題，限牌給我們帶來的只有不方便。”小林最終決定，到衢州去買車，上個衢州牌。

　　這個做法在最早限牌的上海早已“通行”。據了解，目前上海差不多有50多萬輛掛外地牌照的車在穿梭，它們大多都是因為車牌競拍價太高，而選擇了“外籍”。由于有這種需求的車主太多，上海周邊城市紛紛對上海車主去外牌做出各種限制。如今在上海，委托4S店上外牌的手續費從3000多元到10000元不等，離上海最近的可以上牌的地點是車程三個多小時的揚州，手續費1萬元，很多人將車牌上到了安徽、山東、湖南等地，湖南、廣東牌照的手續費是3800元左右。

　　杭州限牌正在刺激周邊城市的車市。寧波、紹興甚至江蘇的南京都突然出現了排隊買車的現象。

　　據媒體報道，南京的小汽車銷量在杭州限牌后突然上漲，原因是市民擔心政府會步杭州后塵出臺限牌令。此外，由于各大汽車品牌的銷售目標不會因為杭州限牌而減少，各區域都加強了對不限牌城市的促銷力度，更多潛在消費者被提前“挖掘”出來。  

（編輯：馬麗麗）