由于售價偏高，且不享受優惠政策，進口新能源汽車一直游離于公眾視線之外。然而，近日寶馬i3進入國家免征購置稅名錄，使進口新能源汽車重新回歸公眾視野。同時，據悉，寶馬、特斯拉等車企下一步正在謀求進入北京新能源汽車搖號系統。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，進口新能源汽車免征購置稅能夠滿足一部分高端消費者的購車需求，但如果其進入搖號系統，將對國內新能源汽車市場產生沖擊。

　　在工信部近日發布的第五批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，寶馬i3純電動車及增程式車兩款車型入選，這意味著外國車企敲開了國內新能源汽車市場的大門。寶馬i3進入目錄后，消費者除不需要繳納10%的車輛購置稅外，寶馬也成為目前惟一一家進入新能源汽車免購置稅目錄的外資品牌。

　　然而，業內普遍認為，對于以寶馬i3為代表的進口新能源汽車來說，相對較高的售價，免征10%的購置稅并不能成為消費者出手購買的決定性因素，而更多的是一種象征意義，而對市場產生沖擊的則是能否進入北京市新能源汽車搖號體系。

　　北京商報記者調查發現，寶馬i3、特斯拉等進口新能源車的銷售一直不溫不火。一位寶馬4S店銷售人員坦言，購買寶馬i3的消費者多為家中擁有一輛汽油車的高端用戶，在手中有閑置指標時，才會選擇進口新能源車型，因此該車型的銷量并不大。同時，寶馬i3進入免征購置稅名錄后，免征金額在4.5萬元，對于40多萬元的車價來說，優惠力度并不明顯。

　　據北商研究院統計，能否進入新能源汽車搖號系統、是否享受新能源汽車補貼以及享受免征購置稅優惠，成為消費者選擇進口新能源汽車的三大因素。其中，95%的消費者認為能否獲得牌照是出手購買進口新能源車型的先決條件。目前，進口新能源汽車在北京按照汽油車牌照管理，并未納入新能源汽車搖號體系，消費者需要持有汽油車指標才能購買進口新能源車型。

　　據悉，目前寶馬、特斯拉等外國車企正在申請進入北京新能源汽車搖號系統，北京市科委新能源與新材料處處長許心超透露，進口純電動車進入北京新能源車搖號系統已經納入今年北京重點工作計劃當中。如果進口新能源汽車納入北京新能源汽車搖號系統，將對國內新能源汽車增量起到推動作用。

（編輯：馬麗麗）