多項(xiàng)政策鼓勵(lì)車(chē)企“外出”
日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》“以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》”，總體任務(wù)要將與我裝備和產(chǎn)能契合度高、合作愿望強(qiáng)烈、合作條件和基礎(chǔ)好的發(fā)展中國(guó)家作為重點(diǎn)國(guó)別，并積極開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，以點(diǎn)帶面，逐步擴(kuò)展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車(chē)、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點(diǎn)行業(yè)。
其中，《意見(jiàn)》鼓勵(lì)通過(guò)境外設(shè)廠(chǎng)等方式，加快自主品牌汽車(chē)走向國(guó)際市場(chǎng)。具體包括積極開(kāi)拓發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大型客車(chē)、載重汽車(chē)、小型客車(chē)、輕型客車(chē)出口；在市場(chǎng)潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強(qiáng)的國(guó)家設(shè)立汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和組裝廠(chǎng)，建立當(dāng)?shù)胤咒N(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和維修維護(hù)中心，帶動(dòng)自主品牌汽車(chē)整車(chē)及零部件出口，提升品牌影響力；鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)立汽車(chē)技術(shù)和工程研發(fā)中心，同國(guó)外技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)開(kāi)展合作，提高自主品牌汽車(chē)的研發(fā)和制造技術(shù)水平。
為此，《意見(jiàn)》明確指出政府將通過(guò)多種方式，扶持車(chē)企走向海外市場(chǎng)，包括完善財(cái)稅支持政策、發(fā)揮優(yōu)惠貸款作用、加大金融支持力度、擴(kuò)大融資資金來(lái)源、發(fā)揮人民幣國(guó)際化積極作用、增加股權(quán)投資來(lái)源、加強(qiáng)和完善出口信用保險(xiǎn)等等。
《意見(jiàn)》出爐，將給自主品牌的出口業(yè)務(wù)雪中送炭，自去年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)持續(xù)低迷，多月連續(xù)萎縮，至今尚未看到止跌跡象。
數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口為6.16萬(wàn)輛，比上月下降11.8%，比上年同期下降21.5%。其中，乘用車(chē)本月出口3.2萬(wàn)輛，比上月下降17.8%，比上年同期下降31.3%；商用車(chē)出口2.96萬(wàn)輛，比上月下降4.3%，比上年同期下降7.1%。而前4月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口24.5萬(wàn)輛，比上年同期下降14.6%。其中，乘用車(chē)出口13.67萬(wàn)輛，比上年同期下降20.7%；商用車(chē)出口10.83萬(wàn)輛，比上年同期下降5.5%。
分析人士指出，《意見(jiàn)》出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持汽車(chē)出口，將大大提升車(chē)企的積極性，有望扭轉(zhuǎn)出口市場(chǎng)如今低迷的狀況。
多家車(chē)企早已聞風(fēng)而動(dòng)
然而，就在《意見(jiàn)》發(fā)布不久，奇瑞與華晨?jī)杉臆?chē)企便啟動(dòng)了新一輪的海外擴(kuò)張。
據(jù)悉，奇瑞正式與巴西地方政府簽約，啟動(dòng)奇瑞巴西工業(yè)園項(xiàng)目。該整個(gè)園區(qū)將以奇瑞整車(chē)為依托，帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)入園，這一方面將大幅提升奇瑞汽車(chē)的本地化生產(chǎn)比例，提升產(chǎn)品在巴西市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善將使得奇瑞汽車(chē)具備立足巴西，輻射整個(gè)中南美市場(chǎng)的能力，提升奇瑞汽車(chē)在整個(gè)中南美的市場(chǎng)份額和影響力。
奇瑞方面介紹，自2009年進(jìn)入巴西市場(chǎng)，已擁有超過(guò)6萬(wàn)的用戶(hù)，巴西也成為奇瑞在全球的戰(zhàn)略核心市場(chǎng)和深度國(guó)際化的標(biāo)志性市場(chǎng)。去年8月，奇瑞巴西工廠(chǎng)在巴西圣保羅州雅卡雷伊市正式落成，這也是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外最大的獨(dú)資工廠(chǎng)。
除此之外，經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，華晨汽車(chē)布局中東市場(chǎng)取得實(shí)質(zhì)性突破，其與伊朗塞帕集團(tuán)合作生產(chǎn)的中華A級(jí)轎車(chē)組裝生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的中華H230、H220、H330和320車(chē)型也交付客戶(hù)。
據(jù)悉，華晨汽車(chē)與伊朗第二大汽車(chē)集團(tuán)——SAIPA集團(tuán)于2013年9月正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由其在伊朗組裝、銷(xiāo)售華晨轎車(chē)。SAIPA集團(tuán)下屬工廠(chǎng)生產(chǎn)H230/220車(chē)型，產(chǎn)能6.5萬(wàn)/年；PK工廠(chǎng)生產(chǎn)H330/320車(chē)型，產(chǎn)能6萬(wàn)臺(tái)/年，2款車(chē)型合計(jì)產(chǎn)能12.5萬(wàn)臺(tái)/年。
雙方銷(xiāo)售目標(biāo)顯示，2015年將實(shí)現(xiàn)中華轎車(chē)在伊朗銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，2016年達(dá)到6萬(wàn)輛，2017年達(dá)到10萬(wàn)輛。這也是中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)在中東地區(qū)實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)能規(guī)模最大的一個(gè)項(xiàng)目。
（編輯：馬麗麗）