6.86％和16.33％，前者是2014年中國汽車市場新車銷量增速，后者是同期二手車市場銷量增速。市場微觀層面也正在發生變化，豪華品牌汽車紛紛看好中國二手車市場。

　　中國汽車流通協會的統計顯示，2014年中國二手車市場交易量達到605.29萬輛，相比上年同期增長16.33％；交易額3675.65億元，同比上漲26.03％。

　　“二手車市場有望實現更高速的增長。”中國汽車流通協會副秘書長沈榮預測說，2015年二手車交易規模將突破千萬輛，并有望達到1100萬輛，中國的二手車市場即將步入“千萬輛時代”。

　　這并非盲目樂觀，而是有經驗可循。二手車市場在發達國家已非常成熟，資料顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國的二手車交易量僅為新車交易量的不到1/3。

　　“中國汽車市場正在告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。”沈榮認為，二手車未來有望取代新車市場地位，成為汽車消費市場的主體，這是汽車產業發展的必然趨勢。

　　市場微觀層面正在發生的變化，凸顯企業及資本對于這塊市場的看好。繼寶馬、奧迪等接連推出認證二手車品牌，沃爾沃日前宣布將以“尊沃”品牌進軍二手車認證市場，旨在解決二手車車源信息不對稱、車況不透明、交易誠信無保障等諸多痛點。

　　根據計劃，尊沃二手車授權網點將覆蓋15座城市，到2016年將發展至30座城市，基本實現所有省會城市和重點城市的全覆蓋。

　　在中國汽車市場消費結構轉型，消費者需求朝著中高端升級背景下，奧迪、沃爾沃等豪華汽車品牌，依然保持遠高于市場平均增速的銷量增長，何以開始矚目顯得不那么“高大上”的二手車市場呢？

　　“二手車市場發展潛力巨大，市場前景廣闊。隨著中國汽車保有量提升，市場正在由新車銷售導入后市場銷售的轉化階段，而二手車交易正在成為后市場交易核心增長點。”沃爾沃有關負責人在回答記者提問時如是說。

　　“先行一步”的奧迪認證二手車已經對其業績增長產生效益。數據顯示，去年“奧迪品薦二手車”認證二手車銷量同比增長33.5％。

　　一項研究顯示，品牌認證二手車更容易受消費者信賴。消費者最信賴的二手車來源中，44.2％來源于熟人的車，24.4％來源于整車廠的品牌二手車，21.1％來源于經銷商集團的品牌認證二手車。

　　早在2000年，二手車業務就開始受到汽車廠商和經銷商重視，眾多廠商紛紛開展自身品牌二手車業務。但多年來，由于外部不規范市場中的惡性競爭、經銷商對二手車業務管理混亂等因素，阻礙品牌二手車業務走向規范和成熟。

　　在沈榮看來，從交易內容、方式以及效果看，中國二手車市場發展尚處初級階段，主要停留在交易層面，并未達到二手車貿易平臺的水準。不過，背靠巨大的汽車保有量，舊車交易量超越新車是趨勢，中國汽車市場正在逐步向發達國家市場看齊。

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