隨著2015新年鐘聲的敲響，跌宕起伏的2014年中國車市繼續調整態勢已成定局。對于轉而將目光投向新一年市場的眾多車企而言，今年走向如何成為最大關注熱點。
2015年中國汽車銷量的增速預計將維持在7%左右，與GDP增速基本同步，中國汽車產業平穩發展的趨勢將延續。在2015年，帶動汽車行業回暖的動力，除了新能源汽車產業鏈快速增長之外，新產品競爭力的提升有望成為車企業績回暖的直接動力，國企改革也將為汽車企業估值持續增添動力。
與此同時，2015年市場不確定因素增多，特別是隨著2014年年末深圳突發“限購令”，預計2015年還會有更多城市限購。
在汽車進口方面，2015年銷量有可能繼續回落。盡管從2014年四季度開始到2015年上半年大概應該有60款新車投放市場，但真正可以大規模銷售的車型不是很多。預計2015年進口車需求總量將增長10%左右。如果以進口方式銷售的車型實現國產銷售的時間早于預期，2015年進口車市場的增幅很可能回落至個位數，達到近5年來的新低。
2015年，豪華車國產化是大趨勢，更多豪華車品牌將加速國產化進程。豪華車品牌國產化有利于降低成本，實現利潤和銷量最大化，同時有利于規避匯率政策等諸多風險。隨著更多的85后年輕群體成為購車主力，豪華車群體面臨市場年輕化機遇，相信2015年部分國產的豪華車品牌表現將更搶眼。
近兩年，SUV市場隨著消費升級和年輕群體的時尚化需求而快速增長。由于政策的階段性特征，2014年~2015年的企業平均油耗壓力相對較小，而國際油價又在超低位置，消費者購買SUV車型的熱情會提高。
業內測算，按目前國內汽車銷量增速，預計2015年整個汽車售后服務市場規模將超過7600億元，汽車后市場正在成為整個產業鏈條上的新興增長點，最大的利潤“奶酪”，前景十分廣闊，蘊藏巨大的“藍海”。
不論怎樣預測，2015年車市將是開啟品牌競爭力制勝的新時期；二三線市場渠道下沉早已成為業內共識，誰率先掌握，就能贏得市場。另外，要保證中國汽車產業繼續健康發展，務必考慮能源、環境以及社會配套的制約因素，只有保持適度增長，才能實現可持續發展。
（編輯：馬麗麗）